在2018年第十五界北京国际车展上，奇点汽车公布了旗下首款量产车型iS6的上市信息。从展车披露的信息来看，这辆车将拥有众多独创设计和科技配置。
考虑到这是一辆与特斯拉Model X同级的中大型SUV，但补贴后售价只有20万~30万元的售价，上市后将极具竞争力。
在此之前相信很多人会有与我同样的疑问，那就是iS6目前的设计最终在上市车型上会有多少保留，为此AutoLab特意采访了奇点汽车CEO沈海寅先生。
下面我们将通过车展现场体验告诉你，为什么说奇点iS6科技感不输Model X！
人性化的设计和配置
很多概念车都是对开门设计，但保留到量产车上的几乎没有，奇点iS6保留了对开门设计，虽然考虑到整车刚性保留了中间B柱，但不影响后排乘客便捷上下车。
隐藏式门把手被很多的车型采用，能兼顾美观和降低风阻。iS6演示车型尚需要手动操作，但正式量产后门把手是自动隐藏/弹出的，类似特斯拉Model S。
车门收纳雨伞，这是劳斯莱斯曾经特有的设计，既显档次，也很实用。
坐进车内就能看到左侧A柱上的摄像头，可用于车主人脸识别和疲劳监测。
SOS紧急求助按键与其它车型一样，设置在车顶，但增加了保护盖，可防止误触。
座椅采用Nappa真皮，可10向调节，还具备加热、通风、按摩等功能。
中央扶手箱可前后移动，行车时前移当扶手使用，提高驾驶舒适性；休息时可后移，方便主副驾驶座乘员之间的交流。
扶手箱采用两侧开启的方式，内部空间深度足够，上层隔板方便归置各种细碎物品。
后排USB充电口设计在靠背上，不用弯腰抹黑去扶手箱后背下面找接口，这一点人性化设计做得很到位。
空间、视觉、听觉上的极致体验
奇点iS6车身尺寸为4900mm×1950mm×1750mm，轴距2960mm，标准的C级车尺寸，与特斯拉Model X大小接近。
座椅提供5座和7座两种布局，后排座椅可灵活变动，第二排靠背放倒能形成纯平空间。
天窗透光度可调节，比如阳光下切换到雾化状态阻隔强光，夜间切换的透明状态欣赏璀璨星空。
音响系统采用顶级品牌燕飞利仕，车内15个扬声器环绕布置，可完美模拟发动机声浪，弥补电动汽车没有引擎声的遗憾。
科技配置丰富，未来感十足
全车最大的亮点大概还是这块15.6英寸的触摸中控屏，采用悬浮式设计，可90°旋转，驾驶模式和娱乐模式下，竖屏显示和横屏显示可自动切换。
中控屏还提供多种主题样式切换，比如女车主喜欢的卡哇伊风格。
16.4英尺寸航空级HUD(抬头显示器)堪称业界之最，信息显示丰富，包括音乐信息、车速、导航、车道监控4部分。同时，HUD上集成了亮度自适应传感器，能保证显示屏在强光和弱光的情况下都可以很清楚的展示。
12.3英寸全液晶数字仪表带有多种显示模式，满足不同车主的喜好，与HUD、旋转中控屏可形成三屏联动，信息相互切换。
而且仪表盘带有夜视显示功能，成像画面清晰度较高，可提高夜间驾驶的安全性。
流媒体后视镜多用在高端车型上，视野比普通后视镜宽，画面流畅、显示清晰。
启动后可自动检查车辆故障，发现问题会自动搜索最近的维修点。
虽然现在都是手动操作，但不排除上市后增加语音控制功能，因为iS6也有智能语音识别，经过现场测试，流畅度和语音识别率都挺高。
创新交互|车与车之间可交流
iS6车前后都配了一块显示屏，可以显示一些定制文字或动画。比如提示前方对向来车或后方车辆关闭远光灯，显示转向、临时停车信息。当然，遇上心仪的对象，也可以用“I ♥ YOU”来表白。
NEDC工况下续航400公里
奇点iS6搭载了一套最大功率为353Ps，最大扭矩为580Nm的纯电动机驱动系统，提供后驱和四驱两种驱动形式。
电池包采用7300颗锂电池，容量79kwh，主动水冷散热，未来还会推出换电版。NEDC工况续航400km，快充模式下充电1h可行驶320km。
全铝底盘|跑车级操控质感
iS6采用全铝底盘设计，配备前双叉臂和后多连杆独立悬架，双叉臂独悬多用于宝马、保时捷、法拉利等高端车型，侧倾小、可调参数多，能大大提升车辆的运动性能和操控性。
同时，奇点iS6还采用博世iBooster二代电助力刹车系统，制动响应速度更快，刹车距离更短。
智能驾驶|可升级自动驾驶功能
通过摄像头与雷达配合，iS6可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、并线辅助、盲点监测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、交通辅助智能ADAS等功能。
未来还可以通过预留传感器位置，升级自动驾驶等级，车主可根据自己的需求进行定制。
总结
新造车势力基本都在抢占2018年这个时间节点，谁能最先量产，谁就是王者。沈海寅表示，奇点iS6已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球供应商配合下完成大部分测试，并将于2018年底量产上市。对于投资方和消费者而言，这无疑是一个好消息。
可以预见，奇点iS6未来将很快走进我们的生活，重新定义出行和生活方式。