我们可以谈论一座城市的生命力，它可能有着包容开放的精神，在历史的沉淀与世世代代的传承之下，仍保持着超越时代的独特气质。
我们也会说一个人的生命力，在任何年纪都永葆一颗探索世界的好奇心，永不放弃对梦想的执着追求。
那么当我们谈论汽车的时候，它的生命力又是什么？
捷豹创始人威廉·里昂说过：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”
生生不息的品牌历史
因为对机械和速度的热爱，威廉·里昂斯将一生的光阴和智慧都注入了捷豹这个品牌。自从1935年第一辆捷豹跑车SS100诞生起，“捷豹”这个名字就与超凡动力和优雅风度关联在了一起。
XK120
E-Type
在那以后，里昂斯又创造了二战时期最快的量产车XK120，50年代称霸勒芒24耐力赛的C-Type跑车以及后来成为60年代标志的E-Type。修长有致的身躯、光滑流畅的弧线和独特的前脸，无不展现出捷豹的优雅美感和强劲动力。也难怪E-Type能让众多明星富豪为它着迷，直到1974年才正式退场。
XJ220
上世纪80年代，捷豹又推出了当时在世界上最快的跑车XJ220，最高时速达341.7km。直到如今，捷豹XJ220仍然代表着那个速度与美感兼具的的光辉年代，是所有跑车收藏爱好者心中的神车。
1999年，捷豹开始涉足中型车市场，推出了拥有大空间、高性能的S-TYPE，兼具优雅的英伦风格和捷豹独有的强动力与舒适性，同时又不失紧跟时代潮流的现代科技配置。
每当我们回顾捷豹的这段历史，总会想起创始人里昂斯的那句话。捷豹品牌的生命力从来都不仅仅是源自它那个让人联想到猫科动物的迅猛和敏捷的名字，更是它在每个时代都在不断突破自己，追求更时尚的外观和更前沿的科技，在每个时代都留下了自己的名字。
如今，2018款捷豹XE运动轿跑的面世又再次印证了这一点。
最紧凑、轻盈、坚固的外形
与很多进入中国后放下个性与锐气的汽车品牌不同的是，捷豹一直在坚持自己永不妥协的外形设计。大气的比例、动感、锐利的线条感，营造出强烈的运动感，是捷豹全球设计总监Ian Callum 对捷豹XE的评价。
发动机盖的设计，为捷豹XE的紧凑身材起到了很好的作用，倾斜式挡风玻璃和侧面线条都在现实捷豹XE的轿跑式轮廓和时尚运动感。
紧凑的车身并没有影响到内部空间的舒适性，其那排座椅除了有宽敞的头部和腿部空间外，还有跑车座椅般的包裹感，后排座椅可以按照40:20:40的比例调节甚至能完全折叠。
捷豹XE的流线型车身设计也不仅仅在于营造优雅的外形，更重要的是传承了品牌接触的空气动力学效率，使捷豹XE的风阻达到了0.3。
在车身结构方面，捷豹一直是经验丰富的专家。捷豹XE运用了捷豹全新模块化车身架构打造的车型，大大提升了车身灵活性，可以带来更理想的操控性、燃油经济性和安全性。
最新的Ingenium发动机
捷豹XE所搭载的全新Ingenium发动机高功率版本最大输出功率为250马力，峰值扭矩500牛·米，二氧化碳排放量为137克/公里，油耗仅为5.2升/百公里，百公里加速仅需6.1秒。
该系列发动机是基于铝制深中缸打造而成，采用了薄压接铸铁缸套，以实现重量、表面光洁度以及充沛动力之间的平衡。
捷豹XE S 更是搭载了来自捷豹F-TYPE跑车的3.0升V6机械增压发动机，最大功率提升至380马力，峰值扭矩达到450牛·米，百公里加速仅需5秒，尽显捷豹品牌强劲动力的风范。
最佳性能和操控
XE采用了和XF和F-PACE车型相同的适时扭矩管理四驱系统，系统反应速度迅猛，从后驱到四驱模式切换仅需要165毫秒。这使得捷豹XE可以在多种复杂恶劣的路况之间快速适应。
此外，捷豹XE的多种驾驶辅助技术也能让驾驶体验更轻松和舒适。自适应路况反馈系统就可以根据不同路宽个改变油门、变速箱以及车身动态稳定控制系统的设定，确保驾驶员能够挑战任何路况，尤其是雨雪天气下能够最大限度提升牵引力。
旺盛的生命力
如果说外观、动力和性能只是对捷豹品牌传统精神的延续，那么捷豹XE的全方位车身影像系统、盲点监测系统以及新一代信息娱乐系统又把捷豹往时代的前端猛推了一段。
值得一提的是，车主已经可以通过智能手机或者智能手表远程解锁、监测油量以及定位车辆，甚至提前启动发动机，调整空调温度，令车主在上车的时候，车内就已经达到最适宜的温度。
可见在瞬息万变的科技时代，80多岁高龄的捷豹仍然没有停止向前狂奔的脚步。
修养身息？不存在的。