奔驰最新一代人机交互系统MBUX原来是这样的！
虽然CES已经过去了一个多月，但回想起来却仿如昨天，因为紧随其后的日内瓦车展会再次把我们的记忆拉回到CES曾经关注的焦点上！
还记得2018北美CES时，我们AutoLab派出了5位编辑去一线报道，此次的日内瓦车展，我们依旧组建了一支“远征军”奔赴海外一线。
在探馆的过程中，我们看到了太多CES上出现的科技，比如奔驰最新一代人机交互系统MBUX（Mercedes-Benz User Experience，梅赛德斯-奔驰用户体验），在CES上也是我们重点关注科技之一，如今终于出现在新一代奔驰A级上，既是首次应用，也是A级车标配！
基于Comand，青出于蓝而胜于蓝
在谈到MBUX之前，要先说一下奔驰Comand系统，与宝马的i-Drive、奥迪的MMI齐名的BBA车型人机交互系统之一，而奔驰最新的MBUX系统就是基于原来的Comand系统设计，加入了NVIDIA的AI技术，配备全新3D触摸屏显示器，用户只需说出“嘿，梅赛德斯”，即可激活车上的语音助手，完成一些列车辆控制。
其实这块屏幕有点像缩小版的拜腾全面屏中控台，不要小看这一点小小的改变，3D显示和AI的加入可以说是奔驰人机交互体验的一次大变革，从此让司机获得“可以与一辆汽车进行对话的最佳体验”。
而且这套系统并非是奔驰旗舰车型的专属，明明比奔驰S级双屏交互系统还先进，但却首先在奔驰紧凑型A级车上标配，是不是很匪夷所思？
更智能的系统和直观的操作方式
MBUX的核心，就是它的智能学习系统，该系统可以适应客户的需求，包括个性化设置，舒适功能，音频设置等等，语音引擎依然来自Nuance。基于自然语言处理（NLP），用户只需用日常交流使用的短语与系统交互，MBUX就能做出正确响应。
国内汽车品牌把这个能力叫做语意识别，早就玩的飞起来了，所以这一点并不新奇！但MBUX的不同则在于它有记忆功能，或许可以称作永久性学习。即使在缺乏网络的情况下，系统本身也可以通过存储的数据，对用户的指令做出相应的反应，这也是它超越目前其他语音控制技术的显著特征。
除此之外，MBUX还提供了一个直观的操作系统，那就是可以通过触摸屏和触摸板进行控制的3D显示系统。经过3D渲染的汽车模型会显示在屏幕上，用户只需用手指触摸3D汽车模型即可实现车辆设置的更改，实现了更为直观的可视化操作。
MBUX系统将提供三种配置，低配车型提供双7英寸屏幕，中配提供7+10.25英寸屏幕，高配则提供双10.25英寸屏幕。尽管在屏幕尺寸上，均无法与目前E级以及S级配备的12.3英寸显示屏相比，但由于采用了更为直观的操作方式，以及更为强大的图像处理芯片，依然有流畅的操作体验以及精细化的显示效果。
为什么选择NVIDIA？
MBUX系统采用NVIDIAParker 128芯片，一个4核CPU，8GB DDR4 RAM和拥有256个CUDA核心。至于为什么选择NVIDIA，可能与NVIDIA处理器的图形计算能力是分不开的。NVIDIA的处理器不仅能够呈现实时3D 动画，且触屏端无延迟，实现流畅的图形效果，这是MBUX实时3D显示不可或缺的条件。
此外，MBUX系统还支持TripAdvisor和Yelp等第三方应用程序，并且日后它还能通过OTA无线升级，确保系统始终处于最新状态。据说这套系统能够进行23种不同语言的听说，系统还会随时更新，以确保其能够听懂最新的俚语。不过我很怀疑它能不能听懂中国的方言，毕竟很多自主品牌在这方面玩的都很溜啊！a