顾客就是上帝，315前得罪上帝可不是啥好事儿。
文 ▍砂糖兔
都说元宵节过完了，这个春节才真的结束，不过兔爷我早就收了心了，这一礼拜汽车圈的大事小事可是不少，下周日内瓦车展又开幕了，下个月北京车展就来了……才过完年就开始连轴转，根本停不下来！
李书福进入胡润全球富豪榜前100名
我们这些吃瓜群众就喜欢看富豪排行榜，算算人家有多少家底儿。最新的2018胡润全球富豪榜出炉了，前100名榜单中，汽车行业只有三家入选，分别是排名40的特斯拉CEO马斯克，排名42和48的宝马家族苏珊娜·克拉腾与史蒂芬·科万特姐弟，以及排名73的吉利汽车李书福、李星星父子。
马斯克的个人身价已经达到了1500亿元，新进入前100名单的李书福父子的身价则达到了1100亿元，而且这份榜单统计的截止日期是1月31日，在此之后，2月7日马斯克的Space X又成功发射了重型猎鹰火箭，2月24日戴姆勒宣布吉利买入9.96%股份成为其第一大股东，所以两家的身价可能现在又涨了不少。
要想进入这份榜单，您的身价必须达到10亿美元以上，也就是60多亿元人民币，而在今年的榜单中，蔚来汽车董事长李斌也榜上有名了，身价88亿元。今年蔚来有望在美国上市，估计明年的榜单上斌哥就不只是88亿身价了吧。
戴森造车快马加鞭，又招300名工程师
英国科技公司和无尘袋吸尘器发明者戴森去年宣布了自己要造电动车的计划，如今他们又要扩招300名工程师，力争2019年将第一辆车推向市场。目前戴森电动车团队已经有400人的规模了，不过因为手下有三款车型正在研发，所以团队还在扩大。
戴森创始人James Dyson透露，第一款车不会大规模生产，产量会少于1万辆，定价不会太便宜，但也不会是跑车。这第一款小批量生产的车型主要还是为了和供应商建立关系，磨合生产流程，为日后大规模量产车上市做准备。
和市面上的纯电动车不同，戴森的车型将使用固态电池技术，目前丰田、宝马和保时捷也都在投资这一技术的研发。而戴森也没有打算寻求其他汽车制造商的帮助进行生产，还是准备自食其力。
机油门闹大了，CR-V停售
东风本田在2017年踩着风火轮前进，却没想到在2018年摔了个大跤，部分车型机油增多的问题演变成了一场全国车主维权的“机油门”，惊动了质检总局不说，第一次拿出的召回方案还被总局退回去重新调整，无奈只得在315之前宣布停售新CR-V。
东风本田面对问题的处理方式，和当初速腾“断轴门”打个补丁完事儿给的感觉一样，就是态度不够诚恳，没有让消费者觉得你是认真对待自己的错误，可是本田的品牌力能和大众比么。
2月东风本田批售量39567辆，终端销量34781辆，如果按照终端销量来计算同比已经下滑了11%，CR-V的销量更是跌破了万辆，只有八千多辆。还是那句话，步子大了容易扯着蛋，315在即，东风本田只能自求多福了。