在今年北京车展前夕，东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫宣布了中期事业计划：最终实现从2013年11.8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20%的增长率。郑州日产计划在未来三年(2015年-2017年)，面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品。
任何一个汽车圈内人，都会暗地里心说“这个目标会不会有些大了？”这不能怪大家缺乏信心，归根结底还是在产能、新车、树立品牌形象、经销商网络建设等方面给人留下了许多疑虑。这也正是郑州日产人努力求变的方向。
“新车战略”能否夺回市场主动权？
其实，郑州日产不缺产能。按照规划，郑州日产将逐步扩大产能，到2015年底产能达到每年18万台。
真正让人关心的，是郑州日产如何抢占更大的市场份额？或者是开拓新的细分市场？这样才能最大限度地发挥产能效率，进而降低成本，增强抵御价格战的能力。
而各界人士给出的“药方”，不约而同的都是“新车”。
近些年来，郑州日产的销量一直在10万台左右徘徊，2013年取得了11.7万辆的突破，但在日产(中国)126.62万辆的总成绩里却显得有些渺小。相信公司领导高层不需要媒体的提醒也很清楚，仅靠现有的帅客（3,1432万辆）、NV200（1.7639万辆）及锐骐皮卡等少数车型，是支撑不起年均20%增长率、到2016年20万辆的销量目标的。
随着各大厂商对细分市场的深耕，郑州日产想要打好这场翻身仗，正面临着不小的困难。
首先是MPV市场，今年上半年，MPV市场销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆，同比提升52.6%，增幅超过了SUV的35.9%，在乘用车市场中最高。无疑，许多车企都看到了这块还可以做得更大的“蛋糕”，并纷纷推出针对家庭用户的小型MPV。对手的不断涌入，加剧了这一细分市场的竞争激烈程度。
为了应对挑战，郑州日产在原有产品上积极挖潜，推出了日产 NV200 CVT版与增配后的HR16车型。“我们在帅客车型也投放了一款全新增配车型，即HR16，未来还可能在该1.6L的车型上配置全新自动变速箱。”郑州日产市场部部长郭权锐介绍道。
据了解，在增配的帅客HR16车型上，采用经典的日产HR16全铝直列四缸发动机搭配日产JR5系列变速箱，以及日产全新标定优化的ECU（发动机控制模块）数据，百公里油耗仅7.0L，比升级前降低了8%。此外该车型还新增了EPS、自动落锁、智能灯光、豪华倒车影像等配置，而其9.18万高配价格，仅比原高配增加5000元。
新品投放后，市场的反应相当积极。根据中汽协的数据，今年前6月，NV200售出10022辆，帅客销售15867辆。
在新产品的推出上，郑州日产也加快了步伐，据悉今年下半年有望推出一款全新日产皮卡。而身为中国SUV市场的开创者、CDV市场的倡导者、皮卡市场的领军者，郑州日产也急需在SUV市场发出更大的“声音”。因此，在2015年初，我们有望见到东风风度的第一款SUV。
郑州日产汽车有限公司公关部部长霍静透露：“那将是一款真正体现越野精神，功能性和舒适度都极强的SUV。而且，基于在产品研发、零部件采购等方面的优势，这款SUV将拥有极高的性价比。”
就在4月份的北京车展上，日产全球执行副总裁兼执行委员会成员安迪-帕默尔到场力挺郑州日产：“技术上的支持没有偏重。”而之后曝出日产某SUV车型将归入郑州日产生产的谍照，也印证了集团重心逐渐向郑州日产的“传闻”。
为了加速东风风度品牌的战略实施，郑州日产正在加紧建设新的研发中心，预计2015年底落成，未来每年将向市场推出不少于一款东风风度新车型。霍静进一步解释道：“新研发中心建成以后将承担新产品设计开发、试制、试验评价、对比测试等多种职能，包括郑州日产双品牌车型的开发、海外市场商品开发、新能源车型技术研发，新研发中心建成后，将通过组建强大的技术研发团队及新产品开发基地，满足郑州日产企业以及股东方的战略发展需要。”
深挖渠道能否夯实“20万台销量”地基？
这些年来，汽车经销商一直在喊“渠道下沉”和“4S店下乡”，这并非没有道理的。随着城镇化进程的加快，二三四线城市交通环境改善、居民收入提高，汽车消费能力大为增强。相关数据显示，二三线市场的市场份额每年以2%-3%的速度提升。一线市场的份额则以2%-3%速度下降，到2020年，二、三线城市汽车销量占全国市场的份额将提升到55%，成为未来一个阶段市场挖潜的重点和车企角逐的主战场。
这对于目标远大的郑州日产来说，既是机遇，也是挑战。
郑州日产汽车有限公司营销企划部部长郭红军表示，郑州日产的网店总数接近900家（一级239家，二级642家），地市网络覆盖率超过了90%，但按照以县为单位，只占到25%。为了深耕二三线市场，郑州日产于今年年初在河南省率先启动了“百县计划”，采用以旗帜店（一级店+二级店）带动大批移动展厅的销售模式，形成直营二级店全面覆盖、贴近三四五级城市布局，未来还将向全国其它地区铺开。
“像郑州市场的汉威店，不仅要打造网络旗舰店模式，其下辖的二级网点铺设也将成为工作重点。而在2016年前，我们二级网点的覆盖率在南、中、东及东北部地区也将达到90%，西部地区至少也是50%。”郭权锐介绍说。
郑州日产向非一线城市大面积身体，除了让消费者购车更为便捷以外，更有机会通过优质的体验和服务进行更为广泛的口碑传播。为了提升消费者的消费体验，郑州日产从去年开始在全国重点销售区域不断推广的俱乐部车主会员积分体系，以及“三年或10万公里”保修政策等一系列措施，全面提升了客户满意度，为下一步东风风度的市场销售做了很充分的铺垫。
霍静表示：“就销售方式说，我们将要变‘大宗销售’为‘大宗+大众销售’，大幅增加产品的销量，以完成中期事业计划所确定的目标。就内部管理而言，也面临一个团队再次建设的课题。研发、生产、销售等团队务必目标一致、行动一致，才能达成中期事业目标的愿景。”