AutoLab 线下沙龙的第二期，讲者为闵敢——上海语镜汽车信息技术有限公司CTO。这是一家做汽车驾驶行为数据挖掘的公司。语镜所采集到 的数据都与你怎么开车有关系，开得快还是慢、在城里开还是村里开，喜欢急刹啊还是喜欢急刹啊……下面是今天的分享内容，没有起承转合，纯粹干货：
1. 这些数据是怎么挖掘到的呢？
语镜有一款硬件产品，相当于汽车的后视镜。这个设计很像是Onstar，后视镜中有GPS芯片，有Sim卡插槽，通过给用户装后视镜，就能采集到用户的数据。频率是每两秒采集一次，每30秒上传一次。
2. 用户怎么装这个后视镜？
安装渠道是多种多样的，关键词是“免费”，不要钱装这个系统。可以通过和厂商合作，直接生产的时候就装上，这就变成了奇瑞的Onstar，长安的Onstar。也可以通过保险公司渠道统一在后期装上；另外，还有车友会这样的渠道。通过各种渠道把它“铺设”下去。
3. 用户凭什么要装它呢？
这 个是关键问题。现在主要推动语镜安装的是PICC。保险公司现在最担心的是保费支出过高，而并不担心保户数量不够。汽车险和寿险都是这个情况。那 么，保险公司希望有一套数据来反映驾驶者习惯，这个人是开得好，还是开得不好；是喜欢急刹车，还是喜欢急加速；是老在高速跑，还是总在山里跑。这些因素累 积起来，可以判断这个人再入保险时，是可以多收点，还是少收点。
如果少收点，比如原先收5000块保费，那么拿出语镜认证过的驾驶行为数 据，可以打8折，也就是4000块，你会不会愿意安装这个“后视镜”呢？而 保险公司因为有这个数据支持，也可以甄别用户，降低保费支出，并逐渐规范驾车者的行为，因此，它们愿意为语镜来埋单，也就是说它们补贴硬件费用，让你免费 装上。
4. 会不会侵犯我的隐私呢？
可以将语镜理解为第三方的数据提供方。在没有得到用户允许的情况下，其实数据是不被调取的。只有用户发现原来车开得好还可以保费打折的情况下，他主动来申请，那么才能调取这部分数据，并出示给保险公司。
5. 采集哪些数据？
ID、方向、经纬度、时间、三轴加速度、角动量、终端机身串号、系统识别安全码。映射成地理信息后，形成驾驶者的行为轨迹，经过时间的积累成为行为习惯报告。
6.语镜的成本多少钱？
200块，相比较现在主机厂动辄7000、8000块的前装车载信息系统，已经是便宜到家了。
7.为什么数据量会这么大？
与淘宝相比，淘宝每个购买行为点击与点击间会有停顿，会有“浏览”的过程。但是语镜系统是每隔两秒就有一次读取数据（相当于一次点击），每30秒会有上传过程。这好像一个机器人不断向服务器汇报汽车状态。140万辆汽车行驶的数据，即相当于整个淘宝网产生的数据。
曾用盛大服务器来测试数据，50分钟宕机。阿里服务器和华为服务器在12小时后，会变得非常慢。目前，语镜与位于宁波的超级计算机中心来进行合作。
8.数据传输采用什么系统？
采用的是2G网络，也就是GPRS来传输。主要考虑到覆盖率的问题，3G信号覆盖率差，使用起来价格也很贵。
9.为什么不能通过用户的手机来采集数据，比如高德软件的下载量已经达到1亿次？
手机用户使用手机的行为不连续，据统计一个用户可以提供有效数据的时间只有6分钟。这点时间的数据几乎没有价值。因此，虽然使用高德等导航软件的用户很多，但从手机端，并不能很好的挖掘他们的行为数据。
因此高德也成为语镜的天使投资（B轮），因为它不想错过一个机会，但也看不太清楚未来模式怎样。
10.目前的汽车实时路况的数据是怎么采集的，不是已经有这种服务了吗？
目前实时路况，其中很大一部分是通过出租车采集的。出租车采集有极大的弊病，即这个簇群有相同的驾驶习惯，比如某个时刻往机场更多，比如某个时刻都在小饭店门口。这种趋同的行为，让数据挖掘的意义变小了，不具备代表性。
但是即便如此，即便样本数仅为全部汽车数量的1%左右，但仍旧提供了实时路况信息，而且被整合到各种APP应用中。
11.语镜系统需要装多少用户才够用？
终极目标是国内10%的用户安装语镜系统，那样数据就具有极大的代表性。能够如实的反应道路状况、驾驶习惯、季节天气变化等各种因素。按照全国目前1.5亿保有量，需要装1500万辆车。
12.语镜系统开发有何参照系吗，比如美国的某家公司？
的确有参照系，叫inrix，目前该公司已经获得了KPCB的投资了3700万美元，并即将上市，估值超过了10亿美元。同时，inrix的APP应用，被下载150万次，下载一次需要付费39.9美元。
13.语镜的主要收入来源是什么呢？
正 如同inrix模式，通过采集10%人的驾驶行为数据，可以为90%的人服务。让90%的人买单。以中国为例，1500万人的驾驶数据形成的信 息，可以为其它1.35亿车主服务，并让他们买单。比如一款准确反映路况拥堵信息的软件，用户会不会为其支付3.99美元/年呢。关于这种模式，可以参照 APP应用“航班管家”，它的信息来自于“航信”（中国民航信息网络股份有限公司），航信就是一个基础数据挖掘的服务商。（有趣的是当航信自己开发一款 APP后，航班管家就离死不远了）
14.语镜会产生多大的数据流量，用户需要埋单吗？
语 镜内置的sim卡与普通手机sim卡一样，套餐为：15元，230分钟，80M。这个流量用完，会返5元，相当于10元套餐。多出的流量与通话， 将会令计费。但是，基于上述商业模式的考虑，数据提供者会获益，因此多使用语镜，多开车的朋友，语镜将会补贴其数据使用费，甚至还会额外奖励。这些数据挖 掘来，可以来挣不装语镜者的钱。
15.如何看待驾驶行为大数据的前景？
这 方面的大数据已经获得了广泛的运用。比如语镜和重庆交广955就有合作，向驾驶在不同路段的人，推送他们马上要经历的路况信息，而不是原先都一样 的信息；比如和上汽通用五菱的合作，来针对可以进入北京城拉货数以万计的五菱之光微面（大卡车只能夜晚进），进行统一的调配；又比如给海螺水泥合作，让旗 下的所有流动混凝土搅拌机可以减少路途耽搁时间，顺利送达目的地。
这些基于驾驶行为数据的场景开发，让这种数据挖掘成为各种商业模式的沃土。因此，语镜可以白送硬件，白送流量，白送服务。算是失之东隅、收之桑榆。而闵敢称这一商业模式为B2B2C。
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