就在昨晚,广汽传祺和华为合作的首款概念车正式亮相。
相比较其他概念车绕口的名字,传祺和华为的这款概念车取了一个大道至简的“1 Concept”。
翻译过来就是:概念车1。
这次谁要再说记不住概念车的名字就拖下去重新攻读小学学位了。
车的名字虽然简单,但背后的来头可不小。
早在今年4年的北京车展,广汽传祺就和华为一起发布了联合创“新”计划。
当时广汽的领导说了一句让我印象颇深的话:“拿着旧地图,永远找不到新大陆。”
华为给广汽的新地图就写了一个字:全。
乾崑智驾、鸿蒙座舱全都要;轿车、SUV、MPV全都放。
华为提供的智能化加速器,广汽传祺照单全收。
当时的规划是,搭载ADS3.0和新一代鸿蒙座舱的三款新车将在2025年陆续登场,并且首款车型2025年就能开卖交付。
昨天亮相的,就是其中的第一款,也是一款轿车。
点击观看视频:传祺和华为,一起造了辆什么车?
从视频里就能很清晰地看到,整个车型其实非常圆润饱满,曲线设计占了主体。有别于现在轿车喜欢往运动化的方向设计。
因为这次广汽传祺第三代的设计语言就叫“藏锋于润”。
并且广汽传祺还给了一个非常old school的主题:时间。
围绕这个主题,广汽传祺给这款概念车的灯起了一些中二且科幻的名字。
比如前脸的灯带中央是一个发光透明的立体车标,并且这个贯穿式的灯带不仅延展到了车身侧面,还和尾部的灯带一起被称为“时光之环”。
比如前脸的大灯叫“时间转轴”,因为可以具备关闭、行驶、智驾三种状态。
是的,广汽传祺专门为智驾“另起一行”,可见其重视程度。
在广汽传祺的战略规划里,2025年是自己的车全面用上智驾的元年,靠自己可能短时间很难追上前面卷到发紫的友商们。
但有了华为这个加速器,广汽传祺已经把“成为中国智驾的头部品牌”作为明年的KPI了。
比如尾部足足由4层灯带构成,被叫做“平行世界”,因为同样是贯穿式,和车头部分相得益彰。
概念车除了看外观之外,另一个重要的就是里子。华为搞定了智能化,广汽传祺则搞定了增程。
谁都知道纯电是未来,但想活到未来,大部分车企还是得先脚踏实地,研究油箱的事。
很多人不知道的是,广汽是国内最早研发混动技术的车企之一。所以对广汽来说,从增程入手,并不算“白手起家”。
但每家车企对于增程技术都有自己不同的思考。广汽传祺这次发布的“广汽超级增程”其实就是来解决他们认为的增程技术的三大痛点:
发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足。
为此,广汽这个超级增程提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱布局。
匹配的也是56度的5C快充电池,也用上了800V平台,纯电续航的账面数字已经能达到300公里。
最后一个值得说的点是广汽传祺和华为的合作模式。
这次的概念车其实并不是传祺和华为的第一个合作产品。早在今年2月,基于华为车机的传祺M8宗师先锋版就上市销售了,可以看作双方深化合作的一次初步尝试。
从销量上看,这次尝鲜是成功的,传祺M8的月销稳定在了MPV榜单的前五。
和华为的合作也由此逐渐深入,传祺官方表示:现在这种合作模式既不是大家熟悉的“界”模式,也不是HI模式,而是深度融合模式。
关于这个模式的具体信息,得等后续产品公布之后再一一揭秘,我们也将持续关注。
对于这款新概念车的造型,以及广汽传祺和华为这次的合作,你们有什么想聊的,评论区见!