今年是奥迪家族集体大换血的一年，在过去的两个月，奥迪主打的几个IP都有重大改变。
首先是A4和A5的合并改名，然后是A6变电车，每一款都发生了翻天覆地的变化。
就在今天，奥迪最走量的看家车型Q5也终于迎来了换代。
那么，新车有哪些重大升级、解决了什么痛点？和同级其它车型又有哪些优势呢？
从外观上来看，全新Q5依旧延续了家族的设计语言。
前脸部分还是六边形的“大嘴”加上奥迪标志性的灯组形状，辨识度非常高，就算在远处看你也能分辨出这是一辆奥迪。
不同于此前亮相的奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron，全新Q5并没有用上分体式的大灯，还是更经典的一体式矩阵大灯组。
不过在功能上它们的区别并不大，你都可以在车内用车机来修改灯光的形状，可玩性很高。
此外，“大嘴”也就是进气格栅部分，也做出了一定的调整，全新Q5的前格栅改成了更类似于它的“大哥”Q7的形状。
这下国产加长后的Q5L，又要和Q7“傻傻分不清了”。
来到车侧，全新Q5优化了“侧颜”的线条，用上了与车身同色的轮眉，看上去更加现代、一体化更高。
不知道大家有没有发现，似乎“灯厂”奥迪这一世代的车型都标配了这个OLED贯穿式尾灯，全新Q5也没有例外。
与之前给大家介绍的全新A5和A6 e-tron一样，全新奥迪Q5也同样支持在车内调整灯组的形状，并且还支持不少有意思的小功能。
例如在后方有车辆接近时会通过高亮的方式来提醒后车注意车距、开启双闪或紧急刹车时灯组变成三角形来警示后方等等。
最值得一提的是，奥迪的工程师终于在大家的千呼万唤之下，给全新Q5换回了“真排气”。
这一代车型，无论是2.0T的普通Q5还是3.0T的SQ5，都抛弃了过去的隐藏式排气，主打的就是一个听劝。
在动力方面，全新奥迪Q5无论是2.0T还是3.0T，全系都加上了48V轻混系统，在动力参数和燃油经济性的表现上应该会带来更好的表现。
希望国内的一汽奥迪在引进全新Q5L的时候，也一同引进这套动力系统。
根据奥迪官方的说法，全新Q5在明年晚些时候还将会推出插混版本，大家觉得到时候奥迪的插混技术能否与另一个“迪厂”比亚迪较量一下吗？
现款Q5的内饰是劝退不少准车主的点，特别是那块车机的“墓碑屏”，虽然运行着现代的MMI系统，但是它还保留着十多年前的老奥迪上那块“翻转屏”的影子。
全新Q5终于用上了全新的家族设计，曲面“带鱼屏”和副驾屏的组合，在营造科技感这件事上，奥迪还是有一套的。
在中控大屏的下方，奥迪也保留了音量、驾驶模式选择、双闪等常用的实体按键，没有一味地把所有功能都做到屏幕里，好评。
当然，这套内饰也不是没有槽点。
这一代的奥迪车型把车窗按键、后视镜调节、门锁的控制模块和门把手集成在了一起，让主驾的门把手变得非常粗壮，对那些手小的用户来说，或许就没那么友好了。
等这些车上市后，我们也会在第一时间拿来测试一下。
至于后排部分，虽然没有什么“科技与狠活”，但是奥迪给全新Q5加上了座椅角度调节可能。
不少车主都抱怨后排角度太直，每次都是“正襟危坐”，现在终于不再需要提车后去汽配城改装这个功能了。
总的来看，奥迪Q5的这次换代依旧发挥稳定，在加强数字化体验的同时，还很好地融入了奥迪的传统设计元素，并没有像最近宝马车型的换代那样激进。
大家看好全新Q5吗？对未来的全新Q5L又有哪些期望呢，欢迎大家在评论区与我们交流。