小米SU7:标价6000的自研音响,值得买吗

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在五一假期的第一天,小米就迫不及待发布了自己第一份交付战报:7058台,同时截止4月30日,SU7锁单量达到了惊人的8.8万台。

值得注意的是,在4月30日前,所有小米SU7车型都会配备价值6000元的25扬声器豪华音响。但在这之后,这套系统可是要真金白银才能体验。

对于手机起家的小米,自然对声学有自己独到的理解,那这套方法论是否依旧在汽车上成立?

此次,我们测试的车型是小米SU7 MAX 创始版,车机版本为1.0.29.CN。

本次测试的小米SU7创始版,音响系统为小米自研,支持杜比全景声解码,由23个音乐扬声器和2个功能型头枕扬声器组成,功放额定功率1260W,可实现7.1.4全景声解码。

先来看下扬声器的布局:

小米SU7是测试以来高音扬声器数量最多的车型,共有7个,除了常见的中控台左中右的布置外,还为后排乘客在两侧B柱上方配备了扬声器。

同时,位于C柱的环绕后排扬声器,也配备了高音扬声器。

中音扬声器也同样配备了7个,位置大体和高音相仿。

四扇车门的下部各有一个低音扬声器,第二排后侧中央有一个超低音扬声器。

4个天空声道分别位于两侧A柱上方和两侧后排上边梁中部。

2个头枕扬声器位于主驾处,仔细看打孔的直径和深度与副驾有差异。

从扬声器的布局和数量来看,小米SU7延续了小米堆料的风格,只不过,从这样扬声器的造型和设计来看,音响这块并没有下太大功夫,而是提供了一套更具性价比的方案。

在解码测试环节,我们首先使用最顶的三个测试文件,包含了一个隐藏编码格式的彩蛋文件,一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。

实测下来,小米SU7无法识别母带文件,能顺利播放7.1.4文件,彩蛋文件虽能读出,但无法正常播放。由于这仅仅是个压力测试,不具备广泛意义,故不计成绩。

测试过程中,我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的“老板位”反复采样。

测试现场的环境音为41.6dB,插入测试音乐U盘,播放粉噪音源后在方向盘正前方处采样,调节多媒体音量将采样音量提升至70dB,以此为测试音量。(*该音量为扬声器采样音量,能较好发挥扬声器性能,但请勿在驾驶时使用,长期可能影响听力,并影响行驶安全)

同时,我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为50.6dB。(目前不作为测试数据)

先来看下主驾位的频响曲线:

从频响曲线来看,小米SU7多扬声器还是起到了不少的功劳,在各个频段,都十分饱满,尤其在低音,尤为丰盈。

但是,成也萧何败也萧何,多扬声器之间的相互干扰在轿车的空间中会尤为明显,使得各个频段的控制力非常不稳定,尤其在女声居多的中高音部分会有一定衰减。

值得肯定的是,多个高音扬声器的应用,将这套系统的高频极限表现推到了16kHz左右,对于弦乐应该有不错的表现。

再来看下声场的定位表现:

小米SU7在空间定位方面的能力很不错,配得上杜比全景声认证,只不过,整体的包裹感有点过于浓重,听音乐太久应该会有点上头。

最后,我们再来看下“老板位”采样的数据,并与主驾位进行对比:

从数据来看,由于扬声器配置相当的关系,前后排的差异并不大,但前排有更好的空间可以发挥,所以前排表现会更好些。

控制力不强的问题在后排同样存在,这么看,结合无法读取母带文件,小米SU7的解码能力有待提高。

主驾声场

老板声场

声场表现方面,两个座位的表现差距不大,小米SU7的前后一致性,确实不错。

接着再来看下车内的音乐生态:

小米SU7并没有自己的独立音乐平台,主要还是依托于诸如QQ音乐、网易音乐之类的第三方音乐APP。

但很可惜的是,这些音源都没有进行深度优化,最高支持Hi-Res,并没有独立的杜比全景声专区。

在音效设置方面,小米SU7中规中矩,预设了3种音效和4个声场模式。

同时,也支持自定义。

我们对3种音效进行了采样,看看变化如何:

可以看到,3个模式下,预设的音频区别并不明显,只有在中频和低频衔接的一小段有略微明显的差异,这个均衡器的表现相对一般。

而在空间方面,小米SU7更接近于Fake Balance的设置,是通过调整声场的结象点设定甜点位,而非是音域宽广度,有点可惜了这么多扬声器。

对于喜欢用U盘听私家收藏的用户们来说,小米SU7的位置有点尴尬。如果用常规的U盘,在摆放手机时,会有些不便,这两个接口更适合有线充电。

这次我推荐的歌曲是Taylor Swift的《I Knew You Were Trouble》,紧密的节奏和大量中低频电子乐的应用,能规避小米SU7细节控制的不足,再加上Taylor Swift这首歌中偏扎实的音色表现,很容易在车内带来强烈的故事氛围感。

 

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