人一直在尝试没曾拥有过的新鲜感觉。如今数码微单时代，但胶片单反、旁轴相机却获得许多年轻的人喜爱。
手动档是以前廉价车的标签，后来稍为有条件的朋友都不会考虑了。本以为电车时代来了，手动档会永远离开我们视线。但在这两年，它又回来了。
例如刚刚试完现代依兰特N，被网友吐槽车很好，但可惜没有提供手动档。许多从电车起步的年轻人，开始迷恋油车手动档的驾驶感。
市面上带点驾驶乐趣，入门手动档选择并不多。广汽本田型格、长安马自达3和大众POLO，谁开起来更有感觉？
广汽本田型格6MT 12.99~13.99万元
广汽本田Integra型格说白了就是东风本田思域的兄弟，除了外观设计不同，其它地方都可以理解为一样，型格配置稍高。
在十多万元新车里面，手动档的广汽本田Integra型格首选车型。因为只有型格是朝着玩乐和性能方面的定位。
首先是动力比较强，型格与思域完全一样，汽油版240TURBO全系高功率 1.5T引擎，最大功率134kW，最大扭矩240Nm。
1.5T的引擎不算很安静的，加速的时候还是噪声的。但经本田工程师调校，让加速的时候CVT的响应和引擎的声音是同步的，让你很愉悦的感觉。
型格有两厢和三厢选择，虽然两厢外观比三厢更运动，但本质区别不大，如果说三厢是一辆家用车+运动外观，那么两厢就是家用车+运动外观+一点运动感调校。
所以想玩手动档和涡轮增压引擎，本田型格是一个好选择。
长安马自达3昂克赛拉1.5L 6MT 8.99万元
8.99万元的马自达3手动档看起来很香，马自达运动的调校加上6MT手动变速箱。但事实并非如此。
1.5L自然吸气输出只有86kW，最大扭矩只有148Nm，不仅比前面本田型格1.5T差一大截，甚至相比A0级的大众POLO也没有什么优势。
马自达3采用“SEB蝶形仿生后悬架”，该悬架在结构上属于扭力梁结构，很多人说这是简配。但我要为马自达说一句，这套悬挂开发的目的是为了在操控和空间方面得到最佳平衡，成本比普通的多连杆还有贵。
既然成本更高，就不能说是简配了。只不过它的操控性能仍然比不上多连杆而已。
其实把马自达3列进来，完全是因为怕被马自达粉骂。手动档的目的不是像型格那样为驾驶乐趣，而是拉低入门价格。因为1.5L动力太弱，可能你开不出太多驾驶乐趣。
上汽大众POLO Plus 5MT 9.09万元
如果想尝试手动档驾驶乐趣，又担心车身太重动力不足，可以尝试A0级小车。A0级两厢车轻量化的存在，1吨左右的车重。即使引擎输出不强，它也能给到你不错的驾驶乐趣。
现款POLO Plus 5MT指导价为9.09万元，不过市场优惠非常大。这也是POLO至今销量还不错的原因吧。
大众POLO Plus采用一副EA211 1.5L自然吸气引擎，动力输出却只有81kW和141Nm，比旧款动力还要差一点。当然没法与本田飞度相比，但可惜新一代飞度已经不提供手动档。
POLO Plus也不是完全没有优势，首先这一代代车型无论外观还是内饰设计都非常漂亮，做工细节更好。特别是配置、悬挂舒适性和NVH方面，POLO Plus比飞度好太多，而且POLO Plus的操控绝对不在飞度之下。
所以如果对动力没有需求的朋友，POLO Plus也是合适的选择。重要的是，POLO搭载的是被评为业界最好的大众5MT手动档。它的手感要比前面本田和马自达要好。