2023年最后一个月的第一天，各家车企的电动汽车销量准时放榜，不得不说，虽然天气很冷，但是各家的数据都很火热。
比较大的惊喜来自这几个品牌，五菱、问界、智己和岚图，环比10月都有两位数甚至三位数的增长。
不得不说，车市没有什么难题是一个降价解决不了的，如果有，那就再降狠一点。所以今天各家公布上个月销量的同时，也开始了年前最后一波疯狂促销。
五菱首次公布全体新能源家族的表现，轻松进入前三甲。月销量接近6万辆，一多半是缤果贡献的，其次是MINI EV。第一款轿车星光预售订单已经超过了8000辆，下个月五菱的数据还会更高。
而且这只是五菱品牌的数据，不包含宝骏，用上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘的话说，“宝骏同环比也创造了新纪录，但没有超预期，没有做海报。”
广汽埃安11月销量41567辆，和10月基本持平，不过昊铂系列的数据没有单独给出，还挺让人好奇的。要完成全年50万辆的目标可能还差点意思，但是稳定在全年前三问题不大。
理想汽车11月交付4.1万辆，提前达成全年30万辆的销量目标。虽然环比10月来看增幅不大，不过李想已经放话了，12月要冲击5万大关。
长城新能源乘用车11月销售31170辆，同比增幅达到了142.32%，且连续8个月实现同比增长。环比10月的表现还是比较稳的。
虽然11月经历了一次AEB翻车事件，并没有影响小鹏的销量表现，11月继续破2万，交付新车20041台，同比增长245%，再创单月交付新高。今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长。
问界的状态终于回来了，11月交付18827辆，环比和同比都实现了大幅增长。问界新M7交付新车15242辆，官方表示一直在提升交付能力，预计12月可交付新车23000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。
零跑11月也创了新高，交付18508台，同比增长130%。和Stellantis合作后，零跑的势头也起来了，下一个产品将是首款全球化车型C10，明年1月开启预售。
蔚来11月交付15959台，虽然环比10月有微跌，不过基本上稳定在1.6万台的水平，想要实现问界、小鹏那样的状态回升，还需要更多的刺激政策。
上汽大众11月ID.家族交付了1.56万辆，其中ID.3卖了1.2万辆，目前的发挥也算比较稳定，想要突破瓶颈，就要看终端还有什么大动作了。
极氪11月交付了1.3万台，目前处于瓶颈期，打破瓶颈就要看极氪007的表现了，这台车广州车展期间开启预售，订单已超2.5万个，明年应该会帮助极氪上一个新台阶。
哪吒汽车11月交付12506台，目前也是处于一个突破不了现状的局面，和10月一样维持在1.2万的水平，同比去年还是下跌状态。
智己11月的表现可谓突飞猛进，直接卖到8千+，环比上涨125%，看来LS6对智己销量提升带来了很大的帮助。
岚图11月交付7006辆，同比增长365%，环比增长15%，发挥也很出色。今年6月以来岚图的销量连续上涨，等到追光PHEV上市后，有望进入万辆俱乐部。
创维汽车11月交付3936台，其中海外出1921台。创维终于在11月有了一些突破，要跨过3千台的门槛朝着4千台迈进了，不过后续的增长动力来自哪里还是未知数。
11月极狐汽车交付量为3849辆，同比实现了196%的增长，环比也有两位数增长，也是即将迈入4千台的新阶段。