在著名中华艺术宫，曾经是2010年上海世博会中国馆的旁边，有一座规模很大、我们很熟悉的汽车体验中心——上海BMW宝马体验中心。
但这一次我们不是体验宝马，而是驾驶宝马X3来体验一款新轮胎——普利司通遨然者®ALENZA 001。
这是一次非常有意思，而且很有挑战性的试驾活动——金卡纳赛道不是第一次跑，但由干湿地不同路面组合而成的干湿地赛道，我是第一次尝试。
宝马体验中心赛道上洒水设备为测试创造了条件，本来这些洒水设备平时是为漂移试驾准备的。
试驾时要从干地赛道突然冲进湿滑的湿地赛道，不仅要在干湿不同路面切换绕桩、快速过弯，最后一弯还要在湿路面一边过弯一边大力刹车。
坦白来说我需要一点信心，因为就在月初我在上赛道试驾某品牌高性能车，当时该性能车配备的是比普利司通遨然者®ALENZA 001级别还高，竞争对手的性能胎。当天试驾刚好遇到下雨，同样是跑金卡纳测试赛道。
结果是该款著名轮胎干地刹车没问题，湿地刹车也很不错。但就在小赛道需要一边刹车一边过弯时，该款轮胎的宽容度却很小，刹车时在滑与不滑之间很难把控。
虽然那次计时赛也拿了第二的成绩，但我对轮胎表现不满意，不是出现两次转向不足成绩会更好。
但这一次有点不同，驾驶搭载普利司通遨然者®ALENZA 001的宝马X3 xDrive30i，一上手就觉得抓地力很受控。
遨然者® ALENZA 001从干地进入湿地抓地力是明显不同，但差异并非太大，特别是绕桩和湿地刹车时，并没有出现让我担心的转向不足。
全油门湿地出弯时，宝马X3 xDrive30i的四驱更着重后轮输出，遨然者® ALENZA 001游走在极限边缘，后轮带着一点点滑移强悍地加速。四驱和轮胎抓地都太给力了。
在经过三次的练习后，最后一次计时我终于在干湿地金卡纳赛道刷出了51秒的好成绩，幸运获得了当天全场第一。
所以嘛，平时我们看轮胎的测试成绩，干地和湿地的刹车距离都是直线的。这对于经济型轮胎来说没问题，但对于需要激烈驾驶，游走在极限边缘的性能胎来说，还得要看全面的试驾表现。
那么这款表现不错的普利司通遨然者® ALENZA 001，主打舒适性与操控性能，特别针对高端SUV车型开发新轮胎。到底用了什么黑科技？
首先遨然者® ALENZA 001其胎侧部位有特别设计刚性橡胶条，其目的是为了行驶时吸收路面颠簸时的震动，确保车内乘客舒适性。
金卡纳赛道有一段设计了减速带，目的就是让你体验遨然者® ALENZA 001的吸震能力。说一个秘密，在这里我全油门通过的。
多年用车经验，轮胎侧面坚固性在中国的路况下很重要，特别对于恶劣环境行驶的SUV来说。
胎侧的橡胶条除了提升驾驶舒适性的同时，还有效提升了湿路安全性，加强胎侧也会让轮胎转向更迅速、更稳定。
第二点是遨然者®ALENZA 001胎面上采用多重圆角花纹块（MRB）、倒角花纹和3次元M字设计。
大家都知道提升轮胎接地面积，是有效提升抓地力的关键，但普通经济轮胎和高性能轮胎做法有所不同。性能胎还要考虑的，是在激烈驾驶时轮胎橡胶变形后，如何还能保持抓地力。
遨然者® ALENZA 001胎面上采用多重圆角花纹块（MRB）、倒角花纹和3次元M字设计的目的，除了可有效提升轮胎胎面中央的接地力，重要的是防止轮胎花纹边缘在刹车时的变形和弯曲，从而提高整体的湿路制动和抓地能力。
所以湿地抓地力强悍，还有在湿地激烈过弯时，操控很受控的原因之一就在于此。
当天我们的试驾不限于湿地赛道测试，装配遨然者® ALENZA 001轮胎的宝马X3，在上海BMW宝马体验中心越野场地也小试牛刀。越野通过性和舒适性同样让人满意。
特别是在爬大陡坡时，刻意在半坡停车再启动。无论宝马xDrive四驱系统还是遨然者®ALENZA 001都是瞬间找到抓地力，基本没有打滑。
当然一款优秀的民用轮胎，不仅是只要性能，它还要在日常使用中，在舒适性和耐用性方面要找到平衡。
为此遨然者® ALENZA 001在橡胶配方中加入普利司通纳米技术（NanoPro-Tech™️），减少由硅分子之间相互摩擦而导致的能量损失。该技术降低滚动阻力，提升续航里程，用在电动车上效果最明显。
另外遨然者® ALENZA 001部分规格还采用ENLITEN技术，其应用独特的可循环材料及新型混合工艺。作用是在不影响抓地力的情况下提高轮胎的磨损性能，最终提升轮胎使用寿命。
当然还有一些主流的轮胎降噪技术也有使用，例如在轮胎内部加入吸音绵。普利司通把此称为B·SILENT降噪技术，也在部分规格的遨然者® ALENZA 001上使用。
定位于高端SUV的遨然者® ALENZA 001，最早主要布局在19寸和21寸领域。目前原配轮胎中，已经有雷克萨斯RX、智己LS7、东风日产Ariya等多款高端SUV。
而在不久前，普利司通（中国）宣布，旗下遨然者® ALENZA 001轮胎全新扩充18-22寸共12个规格，包括配套以及替换市场。
本次规格扩充后，遨然者® ALENZA 001国内市场在售规格达到56个。所以理论上，大部分中高端SUV都能找到自己适合的规格。
最后，在普利司通遨然者® ALENZA 001的轮胎试驾体验当天，还有一个小插曲。
轮胎体验完成后，我们进行了一场卡丁车比赛。开心的是，比赛中我跑赢了一直比我快的前同事，他比我年轻而且体重轻了15kg。
但让我意外的是，尽管觉得发挥不错跑出了全场第二的圈速。但我万万没想到脱下头盔后，发现冠军竟然是普利司通（中国）投资有限公司销售执行总裁安藤一郎先生。
看来要造出高性能的轮胎，也需要这种热爱汽车文化、充满赛道激情的企业文化。