作为岚图品牌的首款中大型轿车，岚图追光在上市近半年后，终于是迎来了第一次OTA升级。从OTA的推送周期来说，岚图追光的这次升级与动辄月更甚至周更的新势力们相比似乎显得有些姗姗来迟。
不过，俗话说好饭不怕晚，今天就跟着《搞机试验室》一起来看看，岚图追光的第一次OTA究竟在智能座舱方面带来了哪些体验上的优化，同时又新增了哪些有意思的新功能呢？
新场景，新功能，还有新语言？
首先，对于岚图追光的车主们来说，OTA之后最容易感知到的区别就是在车机里新增了一个名为岚图商城的App。
事实上，这个App并不只是用来购买岚图汽车相关的产品，而是集成了应用商城、服务商城以及类似微信小程序的快应用。
从体验来看，新增的快应用确实很好的弥补了岚图追光在软件生态方面的短板，无论是看视频、听音乐还是百度网盘、顺丰速运这些功能类的软件，都可以在快应用内找到。
不过，将快应用集成在岚图商城里这个设计，对于初次体验岚图追光的用户来说可能会不太习惯。每次使用快应用时，需要打开的应用层级太多，无形中增加了上手难度。
除了新增的岚图商城外，这次OTA还为岚图追光带来了一款名为车辆健康的App。
与部分友商和360合作开发的用于检查车机健康状态的App相比，岚图追光则可以查看整车的健康信息，包含健康评分、故障信息提醒、预约维修保养等。
至于如今被新势力们吹上天的场景模式，岚图追光在这次OTA之后也是迎头赶上。不仅对官方提供的小憩模式、宠物模式进行了优化，还新增了一个观影模式。
用户点击该模式后，前排座椅可一键放倒，与后排座椅组成贯通式的大沙发，结合投影幕布以及14扬声器的丹拿音响，在车内即可实现沉浸式的观影体验。
对于动手能力强的车主，岚图追光也是开放了更多的功能控制权限，让用户可以自定义编辑各类适合自己的场景模式。
最后，在体验的过程中，笔者还发现了一个有意思的细节。在车机的设置页面中，可以将系统语言设置为英文。考虑到岚图汽车已经开始出口挪威和芬兰等欧洲市场，对于车机的国际化调整确实也是必不可少。
LAB建议
对于第一次收到OTA的岚图追光来说，这次的升级确实在智能化方面带来了一定的提升，不过也依然存在着不少有待提升的细节。
首先，不得不说的就是岚图追光这套车机系统的开机速度。其实，岚图追光在这次OTA中已经根据车主反馈优化了开机启动速度，但我们实测下来，目前岚图追光在开门上电之后仍然需要等待近40秒的时间，才能正常使用车机。
其实如今已经有不少纯电甚至增程式的车型可以做到车机不关机，开门即可用，希望岚图追光能在之后的升级中继续努力。
其次，关于车机流量以及部分软件功能的收费标准，岚图追光目前的定价标准属实是有些『遥遥领先』了。
以流量资费为例，在岚图的车机端购买240GB流量的费用竟然需要999元，这已经超过了不少人一年所需的手机话费。
此外，岚图还提供了种类多样的收费项目，包括5G网络提速、场景模式、声音复刻等。不是说软件收费不可取，但是在智能座舱体验还有很大优化空间的情况下，如此迫不及待的推出收费项目，考验的可就是车主们的忠诚度了。
好在，岚图追光目前提供首任车主每月10GB的终身免费车机流量。所以对于大部分车主来说，应该是无需再购买这些天价流量包了。
除了上述这些可以通过OTA升级解决的软件问题，在这次的体验过程中，《搞机试验室》还发现岚图追光在车内的充电方面，其实也是非常值得后期通过硬件升级来改进体验的。
首先是有线充电方面，全车共提供了4个USB接口，前后排各2个，实测下来即便是Type-C接口也不支持任何手机快充协议。以2023年的眼光来看，岚图追光在这方面多少是有些保守了。
相比之下，岚图追光的无线充电面板反倒支持最高50w的快充，并且还配有防滑垫和散热通风口，可以说在目前提供车内无线充电的车型中属于是第一梯队的表现了。
不过，或许是为了避免手机在行驶过程发生位移从而影响无线充电的效率，岚图追光的这个无线充电区域整体宽度略窄，对于尺寸较大的手机，在取放时会有一些不够顺手。
写在最后
那么除了在智能座舱的功能和体验上做加法，岚图追光在这次OTA中还新增了不少智能驾驶辅助相关的功能。同时，在这次升级之后，整车的充电速度上也更进一步，峰值充电功率可以接近140kW。
最后在这里，《搞机试验室》也想问问各位岚图追光的车主们，你们对于这次OTA升级后的体验还满意吗？在下次OTA中，你们又最想新增或者优化哪些功能呢？欢迎评论区留言讨论！