近日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，不仅还原用户典型用车场景，还由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。
而在了解这场长测穿越活动之前，首先我们要知道深蓝S7这款SUV正是来自深蓝汽车行业首创的全电数字平台EPA1平台，拥有“天生后驱基因”、纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣。
EPA1平台本身是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。 可以说，EPA1全电数字平台也是深蓝汽车加速电动时代技术自信的体现。
而深蓝S7增程版在“超级增程”技术的加持，以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，正是为消费者带来了超感驾趣的出行体验。
在产品基础素质上，在CLTC工况下深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。
而深蓝S7在增程模式下，总续航里程高达1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。
长续航能力来源于其低能耗表现，比如深蓝S7增程版通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率可达96%，在CLTC工况下，可实现1L油发电3.3kWh。馈电状态下，深蓝S7依旧拥有4.95L/100km的油耗表现，领先行业同级表现。
此外，深蓝S7增程技术的核心亮点还包括 NVH智能平衡、发动机无感启动、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制四大核心技术策略，对应的驾乘体验则是全域全工况下的静谧、顺畅、无震、无感，和纯电车无异，而且也不会像市面上一些增程车型那样，当发动机在馈电状态下启动时会明显感觉到燃油机的震动和噪音。
而值得一提的是，深蓝S7增程版还是增程发动机在前、驱动电机在后，妥妥的后驱车，平衡性、转向精度都优于前驱车型，而同级增程车型中后驱车型并不多见。
在另外长途穿越，产品驾乘舒适性非常重要，而在配置上深蓝S7在车内配备了前排双零重力按摩座椅，驾乘者在臀部、腿部、等都能够均匀分摊身体重力，同时座椅还具备电动腿托、主驾16项、副驾14项电动调节、8点式座椅按摩等功能。即使长途奔袭，也不会轻易产生疲劳感。
甚至在智能化上深蓝S7还搭载高通8155芯片、可以实现车内屏幕信息快速联动。并且可实现12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说。以及深蓝S7还搭载了NID3.0领航智驾辅助，可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶。
空间方面，深蓝S7的车身长宽高尺寸分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。整车高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来更高效空间利用率。
可以说，大空间、长续航、智能化以及优秀的驾乘体验，在当下新能源汽车市场颇“卷”的当下，深蓝S7有足够的实力脱颖而出，成为更多消费者的选择。