一个数据，在国内每卖出两台硬派越野车其中一台就是长城坦克系列。可以说中国硬派越野SUV的广袤市场，是被坦克系列凭借一己之力打开的。
坦克系列中一炮而红的自然是坦克300，但后续持续冲高的坦克500也一样引起很多关注。
毕竟在坦克500出现之前，国内市场自主品牌中既无采用非承载式车身结构，且价格卖到30万+的中大型豪华硬派越野车，也同样没有搭载由完全自主研发的“3.0T V6发动机+9AT变速器”强大动力总成的高端产品。
而坦克500的出现填补了自主品牌在高端硬派越野车领域的空白，某种程度上坦克500推出的意义其实比销量更高的坦克300要重要的多。
只是一方面，对于厂家而言保持技术的正向开发，勇于挑战技术的高度，攻克3.0T V6大排量引擎、纵置9AT这种领先技术自然值得大力肯定，但另一方面市场趋势也在同步发生着变化。
变化就是纯电动、混动技术如今越来越受市场青睐。但好在坦克系列也正在及时转变思路，在坦克500具备代表性意义的3.0T V6版本之后，坦克500 Hi4-T混动车型也终于到来了。
对于坦克500 Hi4-T，你可以把它理解为一台可玩场景更丰富，同时动力更强、更快且更省油的产品，前几天也刚好在长城重庆工厂进行过实际体验。
Hi4-T和Hi4完全不同，这是长城为坦克品牌打造的专属纵置并联混动架构，主要是通过发动机和电机的协同工作，使车辆在越野关键时刻更容易脱困，其电机放置在9HAT变速箱之后，也就是通常称的P2电机。
整个动力系统由2.0T发动机与9HAT变速器动力总成，辅以变速箱后的P2电机，最大综合功率达到300kW，最大扭矩750N·m，与燃油版的3.0T动力相比，不论功率还是扭矩都更强大。
甚至0-100km/h加速可以为做到仅为6.9秒，而带来强大动力的同时，油耗也会低得多，坦克500 Hi4-T配备37.1kW·h电池及70L超大油箱，37.1度的电池能实现110km的纯电续航，官方公布的整车综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，综合续航790km。
而在坦克500 Hi4-T挡杆左侧即有一个PHEV的专属按键，能在混动、纯电和智能三种动力模式之间切换。
不过坦克500 Hi4-T的意义不仅在于动力更强，越野能力提升以及日常油耗下降，还在于带“电”后，可玩场景更丰富了。
比如由于坦克500 Hi4-T支持3.3kW对外放电，在长途穿越之后便可以在露营时提供更多可能性，甚至这台车还有专门的户外野营，此模式下可以保持50%以上电量，让露营时有充沛的电能使用。
动力更强、更快、更省油，且可玩场景更丰富，这样的带“电”的混动硬派越野车可靠性会如何？
其实在这一点上坦克品牌本身已经做了诸多考虑，首先最关键的电池包位置。
和一般新能源产品将电池包放在底部不同，坦克500 Hi4-T特意考虑到越野场景下电池包在车底遇到冲击和涉水等场景时的风险，所以其电池包放在车辆横纵梁的内侧及车身地板的上部，虽然这样后备箱的空间有一些牺牲，但安全系数却更高了。
其实类似于过交叉轴、炮弹坑时这类越野路况时，不仅仅只是磕磕碰碰，车身也会面临的强大的扭转力，而电池包布置在了底盘大梁之上这种开创性电池布局不仅会规避掉电池包磕碰，也让其更不易受到车身扭转力影响，确实也会让人更放心。
其次，坦克品牌还认为市面上一些新能源越野车存在很多问题，比如电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患等等，而坦克品牌的新能源越野车，也是把越野能力放在了首位。
坦克500 Hi4-T本身采用的是油电并联设计，发动机随时可以进行直驱，相比起发动机解耦，仅依赖电驱动的方式，坦克500 Hi4-T动力输出会更加持续稳定，尤其是在爬长坡和脱困时能够避免出现因电机发热等问题，而造成动力突然衰减的情况。
可以说，坦克500 Hi4-T的这套2.0T发动机与9HAT变速器动力总成以及P2电机组成的混动系统，不仅仅只是性能够强，更关键的其实就在于越野的可靠性更高。
再加上坦克500 Hi4-T本身的非承载式的车身结构，搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥设计和三把锁；接近角29.5度，离去角24度，纵向通过角22度，最小离地间隙213mm，这些产品设定也足够强大，长途穿越、越野对于坦克500 Hi4-T可谓也都是小事一件。
其实在整个造型上，坦克500 Hi4-T和燃油版坦克500几乎没啥区别，依旧是大气硬朗的风格，很有视觉冲击力。车身尺寸方面长宽高分别为5078×1934×1905mm，轴距达到2850mm。
包括内饰也与燃油版保持了一致，座舱大面积皮质包裹，很有质感。车内搭载了12.3英寸全彩数字液晶组合仪表+14.6寸悬浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动。
其实智能化的加成，，也是坦克500 Hi4-T作为一台豪华硬派越野车，与目前市面上所有豪华硬派越野的不同之处。
除了智舱，智能驾驶方面，坦克500 Hi4-T还采用了“行泊一体”方案，可以提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等多项驾驶辅助功能。
越野性能足够强大且靠谱，同时在豪华氛围、智能化方面的营造上又无出其右，再辅以一个不错的价格，坦克500 Hi4-T的未来销量大概已经稳了。