4月16日，在上海车展正式开幕前，沃尔沃汽车在上海举行了“VOLVOTECHDAY暨EX90中国首秀”，正式发布了“世界树智能安全体系”，同时全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90也开启了中国首秀。
活动期间，沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬Björn Annwall，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林接受了每日汽车电讯的采访，谈到了眼下不断升级的价格战和行业内卷下，沃尔沃汽车在中国的发展战略和应对之策。
以下是采访实录。
如何应对价格战和行业内卷？
袁小林：中国市场空间太大了，提供新的机会太多了，能不能抓住最本质的东西，不要被那些喧嚣的东西困惑。主机厂这个角色就是三点：产品、品牌、体系，只要把这三点抓住，其他的都可以用这条线把它拎出来，这就是我们的定位，也是我们的重点。
安伯扬：汽车市场其实一直是竞争非常激烈的，我们在这样一个转折点上，沃尔沃非常自信，因为我们有高端市场的定位，并且我们产品系列是非常先进的， 我们也会推出越来越好的车型，每年都会推出全新的电动车。
所以我们不需要去紧张、害怕，因为我们有非常清晰的战略，还在保持盈利，不断地成长，不断地去打造非常好的客户体验，所以我觉得我们一定是会存活下来的。
我们已经有96年的历史了，我们一直在做正确的事，用更好的质量、更好的安全去赢得客户。其实就像马拉松一样，你不是在第一公里就开始快跑的，因为有自己的一个节奏，有自己跑完马拉松的一个战略。
所以我们现在有一个非常好的基础，去获得一个可持续的成功和发展，我认为这是一个非常好的战略。速度很重要，但是可持续的速度是赢得成功的关键。
如何看待中国市场的创新？
安伯扬：我们希望在中国能够打造这样一个架构，去做这样的创新，去看是否行得通。生态系统也是这样，销售服务流程都在做创新。
整个消费者体验周期，从一开始的采购，到后续的服务，再到后续的维保等等，这中间的流程都可以用数字化平台来提高效率。在这个方面，中国是首创是先驱，并且可以用全球化的资源来实现。
所以，我们不是为中国而做，而是在中国通过全球资源的协同配合来提升效率。因此，我们把沃尔沃汽车创新中心、创新枢纽设置在中国，未来我们还会继续发挥中国在这方面的优势。
袁小林：很多时候我们在谈中国和总部的时候，好像就会很自然地把二者对立起来。我们是整个全球结构的一部分，所以，从产品的战略规划阶段到产品定义，再到后来的研发和落地执行，中国都是全球密不可分的一部分，我们中国作为一分子，在每一个环节都是有输入的。
转型过程中的每一个参与者，都在以自己的方式尝试不同的解决方案。其实，核心点都是在客户。作为品牌来讲，我们永远有价值追求，从这出发去定义自己的产品，去迎合这个时代，这是我们在做的事情。
如何看待中国品牌在欧洲的竞争?
安伯扬：中国的一些车企确实能够做出非常惊人的产品，包括高超的数字化水平以及电气化水平，所以我们看到中国汽车品牌正在崛起。如果把中国品牌的车运到欧洲，那么有两件事情会发生:
第一，从生态系统包括物流系统来讲，中国的汽车进入不同的大洲，不同的国家，由于没有品牌认知度，销售网络的建立对中国品牌来讲有一些难度。有些中国品牌成功了，有些中国品牌失败了，这不是一夜之间就可以去完成的任务，所以我们看到中国品牌出口会面临巨大的挑战。
第二，我们需要有好的产品，还要有长期的策略。打造产品很重要，花时间构建品牌、基础设施和销售服务网点等同样重要。
这个过程可能要花5年时间，所以，在5年之后大家就可以看出谁能笑到最后。现在，中国品牌在欧洲并没有成为最主要的品牌，但是在未来有可能会有机会。