本届上海车展现场，坦克展台的人气可以说相当旺。早在2022年广州车展上，坦克品牌便推出坦克500 Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV。新车一经亮相，凭借真正将”越野+新能源”的技术路线落到实处的强大实力，吸引了众多车迷驻足。
坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。
全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配。此外，还具备精准化智慧能量管理。
坦克500 Hi4-T在车展现场开启全球预售，预售价格36万元。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来标杆级用车新体验。
现场看到实车，不经感叹这是一款原创度很高的车型，前脸凌厉霸气，整车给人的感觉很稳重。抢去了不少合资品牌的风头。
来“电”之后的坦克，动力模式更多元，可以解锁更多的场景。
此前，坦克500 Hi4-T组织过媒体试驾。看到了来自各家媒体专业性的报道。
在通过性方面，作为一款 “中大型豪华越野新能源SUV”，坦克500 Hi4-T不仅具有驾驭各种复杂路况的能力，同时还依旧保持强悍的四驱脱困能力。坦克500 Hi4-T采用非承载式车身结构形式，配备全新一代智能四驱，及坦克转弯、蠕行模式等智能越野配置，可以适应多样化的路况。同时，搭载的P2电机，装车输出最大功率120kW，峰值扭矩（被限制）为400N·m，峰值效率超过96%，50ms内即可输出至峰值水平。结合坦克超级混动架构的工作逻辑，电动机面对极限工况可以实现毫秒级介入，轻松脱困，能够到达市场同级别新能源车型无法企及的“诗与远方”。
坦克500 Hi4-T更可潮可静。后疫情时代，露营、溯溪、探险等潮流，再次带火了一波户外运动方式。结束了白天的燃擎野趣，夜幕降临之际，坦克500 Hi4-T化身“行走的超级电源”成为时髦露营的新装备。3.3kW对外放电功率，最大放电时间可达9小时以上，轻松带动多种露营所需小电器，创造露营生活的无限可能。试想一下，在环翠会芳，绿树环合的雁西湖畔，将电烤架、电磁炉、电火锅、咖啡机等安排起来，野外烧烤派对说有就有，享受人间烟火；还可随时开启音乐节模式，聚光灯、照明、音响等音乐装备一齐启动，从此K歌不再局限于室内KTV，户外音乐狂欢趴成为解压良配。
可以轻松供电，也能快速补能。50kW大功率直流快充，24分钟即可实现电量从30%-80%，解决坦克500 Hi4-T用户露营时“潇洒用电”的后顾之忧。
此外，坦克500 Hi4-T还拥有图书馆级静谧座舱，采用ANC主动降噪，双层夹胶玻璃，高级隔音材料，结合电机驱动时的静谧声响，真正打造了绝对沉浸、绝对“纯净”的第三空间，安静的环境让舒适体验升维，静静享受驾驭时光。
极度安全可靠，趣野旅程“零焦虑”
越野，代表着灵魂与身体的释放，是极限，是探险。因此，对于消费者来说，安全可靠，是选购时关注的重中之重。坦克500 Hi4-T以续航、智能、安全多维演绎极度可靠，确保趣野旅程“零焦虑”。
续航方面，坦克500 Hi4-T搭载37.1kW•h电池与70L超大油箱，超越同级的110 km纯电续航（WLTC），结合智能保电策略，能在长途旅行、穿越露营等场景中无里程焦虑。
在智能驾驶层面，坦克500 Hi4-T搭载L2级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助等多项驾驶辅助功能以及自动紧急制动、前碰撞预警等主动安全技术，为客户减轻驾驶疲劳同时提供安全辅助。
作为一款硬派越野车，坦克500 Hi4-T不仅继承了超强车身刚度，高强度钢应用比例超过75%，为乘客提供更坚实的内部空间。同时，基于越野超级混动架构，坦克500 Hi4-T拥有覆盖全场景全环节全生命周期的电池安全优势。
面对越野不可避免的面对飞车、涉水等场景，坦克500 Hi4-T电池包采用防尘防水设计、航天级隔热材料，确保涉水无漏电及短路危险。针对常见的碰撞问题，电池包采用开创性电池布局，多点安装固定在车辆大架横纵梁内，超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正后侧多方位碰撞，与此同时，电池后部还设置增强合金防撞梁，坚固保护让碰撞“无处可击”，大幅提升安全性。
写在最后：
作为坦克品牌智能电混尖端技术集合的全新车型，坦克500 Hi4-T率先落地量产，让豪华出行的安全不断刷新上限，为用户带来强动力、多场景、极度可靠的用车体验，“豪华越野”的标签让它圈粉无数。
大家可以来6.2号馆一睹为快！