放不下……
出不来……
玩不了……
三轮挑战之后，由Autolab全新打造的场景类比拼栏目《油电大乱斗》迎来首播危机——开场即收官。
点击观看视频：首播即危机？ X5和L9的《油电大乱斗》
《油电大乱斗》是一档油电车型正面硬刚的栏目，旨在对选定车型，进行模拟生活场景的高难度比拼，更直观的感受传统与变革的碰撞。
这期节目的车型关键词是“旗舰SUV”，对垒双方分别是燃油版宝马X5和插电混动的理想L9理想，鉴于其产品定位，三轮比拼将从空间、通过性和娱乐体验三个维度展开。
到这，都还很顺利，但为了给节目“上高度”，编辑部“想当然”地设计了三轮挑战，但在天不时地不利人也不和的条件下，三轮挑战差点全军覆没，甚至拍摄现场出现全体工作人员一致仰望天空的尴尬，当天究竟发生了什么？
5个行李箱的呐喊
第一轮挑战看似很简单，只要将5个行李箱放入后备箱即可，模拟举家出国旅行的场景。
但为了上难度，这5个行李箱可“大有来头”，传闻是当年难倒GL8，愁死9成SUV的“鬼见愁”组合——2个32寸，一个30寸，一个28寸，一个26寸，算上轮子的空间，5个箱子总体积约为630升，无论是X5 650升的后备箱，还是L9 640升的三排座椅倒下后的后部空间，似乎都不会被难到。
但，X5出师不利。由于二排座椅的倾斜，使得后部呈现一个∑型收腰造型，浪费了一大块三角区，5个箱子的压力下，“天地盖“始终无法合拢。
不过好在X5的C柱设计简约，纵向近乎垂直，可以充分利用横向空间，以俄罗斯方块的思路摆放，最终才达成挑战，不过，累出一身汗。
好在这批箱子在L9上没有太辛苦，L9的第三排具备电动一键放倒功能，能瞬间割出一个规整的空间，得益于5218mm的车长，后部空间长度得以保证，空间利用率也更高，整个摆放过程即不费力，也不费脑。
让我们荡起双桨
第二轮挑战考验的是城市通过性，为了上难度，设计了在怠速状态下0距离倒车通过一个落差约10公分的倒W型障碍，其中还包含了泥坑。
生活中，我们经常会遇到倒车上台阶的情景，不少车型在倒爬过程中，不仅需深踩动力踏板，有时候更要来个助跑冲刺，可见这个动作对车辆的动力要求，也可以从侧面体现其通过性。而目前的这个挑战设计，更是把难度直接升级。
本想着作为旗舰SUV，无论是宝马的xDrive的四驱系统，还是L9的前后独立电机驱动，都能将超过400牛米的扭矩合理分配至每个车轮，即便两车都接近2.5吨，这也应该不是什么难题。
但天公不作美，一场大雨后，原本的泥坑变成了沼泽，将两台车牢牢抓住，每次尝试脱离又都会被拽回原处，犹如坐船一般，彼时，“让我们荡起双桨“的旋律在脑中盘旋。
为了完成挑战，只能通过增加动力脱困，最终，我们只能选择动力输出略大的怠速前行通过，好在毕竟是旗舰SUV，两辆车都顺利通过。
不过，即便是降低难度，当日现场也有不少车辆挑战，但几乎全军覆没，这样的结果我们很满意。
总是差那么一口气
第三轮主要想考验两辆车能否为旅行带来不一样的娱乐体验，这方面，L9可以说碾压X5，但X5也不能摆烂，在进行了一番案头研究后，这轮比拼的项目最初定为在车上玩Switch。
X5车机系统相对保守，除了手机的互联功能外，其他外部连接功能几乎没有，所以X5的Switch挑战就是想利用投屏功能，用Switch连接笔记本，再通过车载Wifi投屏，虽然复杂，但觉得可行，不过一番折腾下来，发现一个问题，这样玩的意义何在，还不如手持玩得香。
L9这方面就顺理成章多了，后排的15.7英寸OLED娱乐屏通过TypeC线就能将Switch与L9的屏幕直连，全程不到10秒。但尴尬的是，不是所有的双头TypeC线都可以用于投屏，必须使用官方或者其他投屏线才能实现功能。
对，如你所料，当天线带错了，所以说，第三轮的比拼还未开始就已结束。以至于最终只能从音响、App操作、静音品质等方面强补，完成比拼。
虽然一波三折，但我们坚信好事多磨，这一期的《油电大乱斗》最终也顺利上线，这也给了我们信心，下次将继续“想当然“的原则设计挑战关卡，敬请期待！