今天是AutoLab十周年的日子。
10年前的今天，下午15点半，我抵达了上海北京西路7号1楼的KOKUYO展厅，这是办公用品公司的城市展厅，接下来我要在这里举办一场线下沙龙。
来早了近3个小时，开始从仓库里一张张搬椅子，排成沙龙的状态，支起易拉宝，准备迎接粉丝到来。
这处场地是2013年，2014年两年的沙龙场地
我带了很多东西，易拉宝、三脚架、照相机、笔记本电脑、翻页笔……总而言之，就是一人的活动公司吧。
如果仔细看当天活动的易拉宝上，写着“Auto分舵”的字样，按照当时我的设想，我们的线下活动叫“Auto分舵”，而线上的公众账号叫“AutoLab”。
我在现场唯一的一张照片，身边是当天的讲者李玮
4月2日这天，线下沙龙的主题和“危机公关”有关系，当时我邀请两位好友封士明和李玮给大家讲了大众DSG事件的始末，以及公关应对的得失。
当时已经加盟明华有道的封士明
这是AutoLab的第一期线下沙龙，随后类似的沙龙我们做了112期。做到了北京、广州、深圳、西安、济南等地，随着沙龙一期期地做，也在微信端建立了我们的社群。
它们按照不同的领域，按照关注的主题，分成了多个微信群。这些社群至今还存在，并在不断扩大中。
AutoLab账号的最初功用，其实是发布线下沙龙的主题信息，介绍讲者，并征集报名。它从一个工具，一个线下活动的载体，一步步走到今天媒体的状态。
比如接下来这截图，就是当时一期沙龙邀请现在的集度汽车CEO夏一平来作为讲者。
当时夏一平主讲的沙龙，此前发布的招募贴
有意思的是，摩拜单车的三位创始人，胡玮炜、夏一平、王晓峰都在AutoLab的沙龙上分享过，其中胡玮炜分享的那一场还是在广州场的活动。
2013年7月2日线下沙龙，夏一平分享时的图片
当时，全中国做汽车垂类的公众账号并不多，在广州有12缸和玩车教授，在北京有排气管，在上海有AutoLab、Autocarweekly、速度周刊（现在已经更名为“速度计”）。
由此而生的自媒体是一个新生事物，以至于1年后，搜狐汽车组织汽车厂商和自媒体们，在北京车展前进行一次座谈，这个活动由现在蔚来汽车的马麟张罗，当时晏成也在场。
会议地点在中关村的搜狐大厦，当时，坐在我对面的某车企公关负责人问我的第一句话是，“你们每天有宣传部审稿吗？”
2014年4月1日，在上海平安大厦顶楼举办AutoLab一周年活动，话题和OBD有关
10年过去，现在自媒体已经被所有人广泛接受，以至于我75岁的老父亲碰见亲戚朋友们，他打招呼都会提，“我经常在抖音上看到你的视频，拍得真不错。”
2012年、13年、14年的确是媒体变局的前夜，我此前在《中国企业家》杂志的领导们，刘东华、牛文文、李岷、张刚都纷纷去创业了。
比如我在第一财经日报的老同事，卫金桥、徐晨华也先后创业，最后到了2015年，我们一财原先的老板秦朔也创业去了。
媒体这个大趋势直到今天也没有变，就是去中心化。智能手机的普及，成为促使这一转型最重要的技术因素，移动端需要有变革的阅读方式。
在汽车方面，也是“百年未有之大变局”，就是大家所熟知的“新四化”。
2014年4月13日，北京腾讯大厦举办北京沙龙第一场，提问的是后来法拉第未来的陈喆，主持人是e汽车创始人高薇
2014年标志性的事件是特斯拉用进口的方式进入中国，后来很多人把这一时刻类比2007年乔布斯发布苹果的那一刻。
一个颠覆性的事物降临！
虽然这个观点是否准确，值得商榷，但划时代的变化已经到来。
关于“新四化”会延续多久，三年前，我采访驭势科技创始人吴甘沙，他也是从Intel中国高管的位置上出来创业来着，他认为这个“赛道”起码值得奋斗15年~20年，从2015年算起差不多到2030年~2035年。
2014年5月20日，李云飞在AutoLab沙龙上，给大家带来比亚迪秦上海首秀
移动互联网和汽车新四化，这两股变化潮流的叠加，也许就像月球的潮汐力正好和杭州湾喇叭口的造型配合上，形成壮观的钱塘大潮。
我隐约意识到，暗藏着某种创业的机会，虽然并不能说清楚机会到底在哪里。
在2013年4月2日当天，现场的听众约30人左右，我清楚地记得我拿着话筒主持时，腿都在发抖，之前并没有当着这么多人侃侃而谈过。
当天现场有整车厂，有经销商，有代理公司，有媒体。这是我当时特别喜欢的状态，用一种轻松的方式沟通、学习。
2014年9月25日，汽车之家CEO秦致在北京科技寺的线下沙龙分享
事实上，作为一个TED的粉丝，我相当长的时间，每天的午餐就是拿着手机看一集TED，边看边吃。我觉得在汽车这个垂直领域，应该有人做这件事。2013年4月2日，我并不知道这会是我今后10年要一直努力的事情。
在过去的10年中，我们完成了一些有趣的事情。
2014年11月19日，AutoLab广州场线下沙龙前，观致汽车卫思梵和胡玮炜在对发言内容
在2014年11月28日，在普陀区政府的支持下，我们主办了与会1400多人的“全球汽车电商大会”。
在2015年，我们开出了北京分部。
在2016年，我们拿到了飞马资本领投的1200万元A轮融资。
在2017年，我们入驻天地软件园，开始了向视频方向的转型
……
2014年11月28日，李斌在AutoLab全球汽车电商大会上讲话
媒体的热点也在切换中，从微信公众号到直播，从短视频到中长视频，从元宇宙到以ChatGPT为代表的AI，几乎每1到2年就是一个主题。
内容除了全面转向视频外，也更短、更即时、更去中心、更社交、更个性。
这期间大家熟悉的平台，除了微信外，我们经历了花椒、映客、熊猫等为代表的直播时代。
经历了B站和A站的对垒，经历了抖音、快手、小红书的崛起……
以至于在今年早些时候，参加理想L7试驾时，我和理想负责智驾的产品总监赵哲伦交流，他说，感觉AutoLab是一个非常年代久远的媒体，但好像在每一波浪潮里面都能获得新的生命力，都能跟上。
2015年7月8日，时任上海市委书记的韩正视察AutoLab，当时给韩书记赠送了一幅伙伴们绘制的漫画
在媒体不断变迁的同时，汽车领域也发生着翻天覆地的变化。
比如，2014年11月，李斌作为嘉宾来参加AutoLab大会时，他还是易车创始人的身份；但时隔两年，蔚来就横空出世了；而2018年第二届NioDay后，我们吃晚饭时，他向后躺在椅子里，一脸疲惫。
说，“现在媒体生态不一样了，它们也不要合作，它们就是黑蔚来有流量，有了流量就有收入，搞得我们很被动。“
比如，2018年1月，当徐留平在人民大会堂做红旗战略发布时，我在发布会现场遇见李想，他当时受邀的身份，还是汽车之家的创始人，正在构想的第一台车SEV；但谁也不会想到，在5年后的今天，李想已经是一家市值260亿美金的整车公司的创始人。
2015年8月26日，AutoLab与新浪网合办了第一届汽车创业投资大赛，和团队合影
比如，2019年3月，小鹏汽车上海交付中心开业时，我、陈华、卫金桥和何小鹏本人交流，小鹏开启交付不久，鸭梨山大。
面对外界种种质疑，我第一次看见这位创始人含眼泪，略微有些黯然，他说，“我在这个（汽车）行业还是一位小学生，我现在要做的就是虚心学习……我现在一听见有消防车的声音，就担心是不是自家的车烧了。”
2015年12月2日，第二届全球汽车电商大会，《21世纪经济报道》何芳老师担任了圆桌主持
10年来，AutoLab见证这个行业的各种变化，技术、产品、商业模式都在无时无刻不再改变。
我经常和同事们说的一句话是，在入行的前10年（2013年前），报道的对象变化太少，能量密度太低。而最近10年，几乎是过载了，这种过载让人疲惫不堪，让人兴奋不已。
2023年，AutoLab的第10个年头上，我们完成了对投资人股权的回购，准备开启新一轮骨干员工的激励；
2015年10月15日，AutoLab沙龙第一次在西安举办
第10个年头上，我们开启了针对B端业务睿思齐咨询的布局，原先AutoLab执行主编白杨正在如火如荼地投身其中；
而联合创始人，原先的商务一把手程刚，也在第10个年头内部创业，孵化全新的MCN业务……
虽然过去了10年，没做好的事情还很多，还有很多有趣等着去经历，10年，我们仅仅开了头。
前两天，新入职的一位同事发了朋友圈，凌晨3点离开上海创新港，终于卷过了一直在下班时间上“碾压”我们的，我们深度合作的伙伴地平线，那几天两边团队一直在一起加班。
公司新伙伴的朋友圈图片
我给这位同事点了赞，一代旧人换新人，但不变的是要“卷”。被时代裹挟向前，不妨就好好卷一回，不然就辜负了时代。
10岁生日那天，我父亲把我叫到跟前，他说，“你从今天开始就10岁了，10岁就算是大人，能听得懂道理，那我以后不揍你了。”他说到做到了。
10岁生日那天，我还收到了母亲送我的一套《西游记》，三本，定价3.2元。但我仍认为，父亲的那句话是最好的礼物。并不是因为远离了皮肉之苦，而是他认可我是个大人了。
但是今天，面对又一个10岁生日，我竟然不知道送什么好？
也许那些不确定性，那些可能性，那些想象空间，就是我们能获得的最好礼物。
期待下一个10年。