文/阮锦程
购买新能源对不少朋友来说是大势所趋，但纯电动车由于续航焦虑，还有冬季续航大幅缩水等客观原因，许多人还是看好PHEV插电混合动力。
坦白说PHEV也不算是非常成熟的技术，甚至它可能在未来纯电动技术成熟后，这个市场会慢慢缩小。所以大部分车厂都没有发力PHEV，造成了各家的PHEV车型性能差异很大，价格也差异很大，相比燃油车更要注意选择。
还有我们始终认为，PHEV车型不适合选择价格较高的豪华车型（有钱任性的例外）。一方面PHEV二手贬值很快，豪华PHEV车型掉价更快。另一方面花大价钱买PHEV，豪华车相比经济车型在传统燃油机械素质方面的优势你没法享受得到。
这一期我们先谈PHEV的SUV车型，从十几万到五十多万都有哪些值得购买的PHEV SUV？
比亚迪宋Pro DM 16.98-21.98万
比亚迪是最老牌的PHEV车型的厂家，已经有超过10年的经验，虽然不一定业内是最先进，也算是成熟的表现。宋Pro新能源有纯电和PHEV两种选择，PHEV采用1.5T直列4缸引擎，续航81公里。
目前宋Pro DM上海市场优惠有2万元左右，这也是比其它品牌的优势。但作为自主品牌紧凑型SUV，荣威RX5 ePLUS（15.58-16.58万）和吉利星越ePro （17.58-21.68万）也是不错的选择。
一汽大众探岳GTE插电混动 24.98-25.98万
相比自主品牌PHEV的参差不齐，作为合资品牌的大众在技术上更老到一些。其实Jeep那套PHEV也很不错，但Jeep太冷门就算。本田CR-V的PHEV还没有上市，所以目前还是大众表现最好。
探岳GTE采用大众的EA211 1.4T+6DCT的动力组合，加上85kW的电机动力表现很平顺，实测即使电池亏电后也是真正省油，而且动力表现出色。目前个别市场有接近3万的优惠。
上汽大众途观L PHEV 26.58-27.58万
大众这套为PHEV设计的EA211 1.4T+6DCT的动力组合，最早是用在途观L PHEV和帕萨特PHEV上，到目前为止这两款车都是销量大热车型，也证明了大众的产品力。
目前途观L PHEV有1万多的优惠，而且它开起来无论满电还是亏电，都比2.0T的燃油版途观L表现更出色。增加的车重对驾驶体验影响并不大。
理想ONE 32.80万
理想ONE原理不是PHEV车型，但它的增程电动效果等同PHEV，在北京上牌同样也是按插电混合动力处理。
没什么好说的，理想ONE是同级别少有可以提供6~7座三排座，价格不算太高，又没有里程焦虑又能上绿牌的车型。车嘛看得到的还好，看不到的方面有待时间考验。
华晨宝马X1 xDrive30Le 39.98万
采用著名的1.5T三缸引擎，其实X1亏电后的驾驶体验还没有途观L PHEV来得平顺，不过底盘操控依然有优势。2021款更换电池后续航里程达到110公里，在PHEV车型中算是很高的。
宝马X1 xDrive30Le卖得挺好，因为这个价格豪华品牌只此一家，市场优惠有5万以上。
沃尔沃XC60 T8 RECHARGE 52.79-60.59万
尽管市场有接近7万的优惠，尽管XC60插电开起来体验非常好，百公里加速只需5.5秒，豪华版的空气悬挂又舒适。XC60 T8存在的价值和宝马X1 和xDrive30Le一样，它是同价位唯一的。
但回到文章开头，还是不建议买这么贵的PHEV，多出来的钱拍个车牌买个燃油版的XC60不香么？