奔驰的品控，真的让人不敢恭维。
文/田忠朝
这两天网上看到有不少媒体转发消息称，北京奔驰AMG A35L车型发动机水管装配错误。
其实我对这条消息的第一反应是怀疑其真实性，因为从来没听说哪家车企犯这么低级的错误，更何况是奔驰，而且还是AMG。
要知道在国外AMG都是“一人一机”，每一台AMG的发动机都由一位工程师亲手组装完成，并且会在发动机机身贴上刻有这位工程师名字的铭牌。
所以我去查了一下消息的源头，发现最早报道的是财经网汽车版块，其消息来源是“某知情人士爆料”。据说已有问题车辆出售，目前是不公开召回处理。
这么看来这是独家消息了，而且从视频截图来看，爆料人很可能就在4s店工作才能拿到一手信息。
所以我又很好奇，为什么车主不爆料？
按理说，发动机水管装错，会改变冷却液流向导致散热故障，以AMG的发热量，发动机就算不爆掉，水温灯也会持续报警，会有大批车主最先发现问题，但至今不见车主现身说法。网上转载的几乎都是财经网汽车的爆料。
合理解释就是，首先这是国产AMG，2019年广州车展上市至今不到半年，销量不大；另一个赶上疫情冻结出行，估计大部分AMG都在家里吃灰，所以问题没有爆发出来。
事情的真实性目前还无法论断，但是近两年奔驰确实因为装配问题引发了很多纠纷。
早在2019年3月份，浙江嘉兴一女士花费140多万在4S店购买了一台德国进口奔驰S450，提车后却发现左右两侧的车门以及下围板居然不一样， 一边是运动版一边则是豪华版，4S店回复：厂家装错了。
当然，闹得最大的应该还是去年4月份奔驰发动机漏油事件，最后的鉴定结果表示，也是因为装配中固定螺栓遗落在气缸中，奔驰为此付出了一百万的代价。
在去年11月份，又有一位河南车主提了一台北京奔驰A级 A180 L，发现两边车门侧裙不一样，一边是运动款，一边是普通款。对此4S店承认是厂家的问题，并愿意进行免费更换并赠送保温杯一个，而厂家认为“这是4s店的责任……”。
而且这都不是个例，似乎奔驰还有更多因为装配问题而被召回的车型。
仅今年1-2月份，奔驰中国和北京奔驰接连发布了4项召回计划，几乎涉及奔驰所有车型，当然，为了不显得厚此薄彼，我也去搜了宝马和奥迪的信息。
大家可以和奔驰对比看看，奔驰搜索结果64个、宝马39个、奥迪19个，搜索结果的多少直接代表着问题数的多少，孰优孰劣一清二楚。而且其中奔驰召回主要集中在近两年进口和国产新车上；宝马召回的主要是部分老车以及进口摩托车，新车暂无问题；奥迪的召回信息还停留在2019年5月份。
而最近2020年1月10日的召回原因是，国产奔驰GLB车型第二排座椅下方的线束未按照规范布线，影响第二排座椅侧气囊和安全带的工作，以及座椅锁止警告提示，存在安全隐患。
此前2019年7月，由于发动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓存在混装，导致预紧力不足，会有起火风险。梅赛德斯奔驰中国召回了部分进口C级、CLS级。
2019年8月，由于催化转化器装错，可能会导致排放标准不达标、车载诊断系统报警等问题，梅赛德斯-奔驰中国宣布召回部分进口GLE SUV和GLS SUV车型。
此外还有因方向机、悬架、驱动、轮胎等问题进行召回的奔驰E级和C级轿车等，据统计，仅2019年，奔驰在中国就召回了超过142万辆存在质量问题及安全隐患的汽车，是其2019年在华总销量的两倍。
其实越往前回顾，就越觉得这次AMG发动机水管装错的可能性越大，毕竟前科太多了。
这样的奔驰，想说爱你不容易！