2019年剩下不到两个月,奔驰与宝马还在贴身肉搏

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还有一个多月,2019年的挂历就翻到最后一页了。往往每年公布10月销量数据的时候,各细分市场全年的冠军基本上就能确定了。不过今年在豪华车市场,BBA之间依然胜负难料。

准确的说,应该是在中国市场奔驰与宝马之间的胜负难料。

先看一眼全球的表现,尽管今年颇为动荡,但是奔驰与宝马前十个月还是保持了微弱的增长,奥迪则出现了微跌。目前宝马领先奔驰5万辆,基本上宝马算是锁定胜局了。

但是在中国市场则是另一番景象。

BBA三家都保持了销量的增长,10月宝马与奥迪都突破了6万辆的单月销量,而奔驰只有5.7万辆。但是前十个月累计销量来看,奔驰领先,只不过它与宝马的差距只有不到5千辆,按照10月的势头来看,宝马想反超似乎不难。

因此最终的胜负很难判断,不过相对最后的名次,三家在今年整体表现更值得我们关注。

奔驰今年卖得最好的是E级、C级和GLC三款车型,而且对奔驰来说,最值得骄傲的应该就是它的终端折扣在三家中相对较低,所以从利润层面来说它的日子可能最好过。

前不久奔驰国产EQC上市,成为BBA中第一个推出纯电动SUV的品牌,而且价格也比在它之后上市的奥迪e-tron更便宜,看来豪华品牌的战场已经延伸到电动车领域了。

接下来广州车展上GLB也将登场,这个主打同级尺寸最大且唯一提供7座版本的紧凑型SUV,又是一款来势汹汹的车型。

宝马今年的销售主力依然是5系和X3,不过最大的亮点应该是几款新旗舰车型的推出,也就是新BMW 8系、新BMW 7系和全新的BMW X7。这些车型不但提升了宝马的品牌价值,更重要的是能够创造出更高的利润,这对于现阶段的宝马来说非常重要。

同样,奥迪也在不久前推出了全新的车型Q8,大家都将目光锁定在了更高级别细分市场上,希望用顶级车型来推动品牌价值与利润的提升。

一方面在更高端的产品上加大投放力度,另一方面入门级车型价格不断下探,抢夺合资主流车型的市场,豪华品牌三剑客这是真的要大小通吃,也难怪能在如此低迷的车市,依然保持增长呢。

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