买车的时候，想必大家都会问这样一个问题，这款车靠谱吗？而判断一辆车是不是靠谱，那就是它的故障率会不会高。一款车买回家经常发生故障需要返修的话，自然而然是一辆不靠谱的车。
非盈利机构《美国消费者报告》每年都会对在售车型，就17个故障区域进行综合评比打分，然后选出十辆最靠谱和最不靠谱车型。首先跟着AutoLab来看看十大最不靠谱车型，可以发现美国的机构对本国的车企真是毫不留情啊！
第一名、雪佛兰Colorado（库罗德）
可靠性指数：4
这是美国本土的一款皮卡，音译为库罗德，在国内是纯进口形式出售，得分是相当低。它的变速箱、驱动系统、燃油/排放系统都存在很大的问题，故障率极高。
第二名、雪佛兰科迈罗
可靠性指数：5
电影里的大黄蜂非常酷炫，可惜现实中的可靠性就没那么好了。它的动力设备，车身硬件以及变速箱发生故障的概率较高，而且还存在较大的视野盲区，驾驶质感大打折扣。不过国内买科迈罗的毕竟也是少数，恐怕也不太会在乎它的可靠性。
第三名、吉普牧马人
可靠性指数：12
在国内牧马人一直被当作越野神车，售价也不低。美国消费者报告认为牧马人的电子设备、转向和悬架系统存在较大的问题，因此得分较低。
第四名、阿尔法·罗密欧Giulia
可靠性指数：13
在国内，阿尔法·罗密欧也一直算是比较冷门的豪华品牌。虽然意大利人很懂浪漫，但似乎对于质量的把控的确会差一点。电子系统经常发生故障，故障灯经常会莫名其妙亮起，让车主非常抓狂。如此看下来，这款车在中国打折力度这么大，也就想得通了。
第五名、大众阿特拉斯（途昂）
可靠性指数：13
大众的车一向在国内不愁卖，即使和汉兰达、锐界等车竞争，途昂依然销量相当可观。只不过在美国《消费者报告》这里，大众阿特拉斯（即国内的途昂）吃了一鼻子灰。经评测，它的动力系统、电子系统、空调系统和排放系统都存在不低的故障率，例如在后侧车门没关好的情况下，居然可以锁车，而且没有任何报警——国内的途昂车主大可自己试一下，绝对让你大跌眼镜。其实，所有的大众系汽车（含奥迪）都有这个缺陷。
第六名、大众Tiguan（途观）
可靠性指数：15
很不幸的又是大众旗下的，还是一款在国内长期销量靠前的SUV，那就是大众途观。和途昂一样，它的动力系统、电子设备也存在较大的问题，同时途观的转向和悬架系统问题也不容忽视，直接导致排名较低。
第七名、讴歌MDX
可靠性指数：15
讴歌和上面的阿尔法·罗密欧一样，在国内都是属于小众豪华品牌。讴歌MDX也是唯一入围最不靠谱车型的日系车，有点出乎人们意料。它的电子设备系统、动力系统和驱动系统都存在一定的问题，故障率也不会低。
第八名：特斯拉Model X
可靠性指数：15
特斯拉也是这个榜单的常客了，据特斯拉提交的一份监管文件显示，在公司总营收中占据最大比重的美国销售额在第三季度中下降至31.3亿美元，暴跌39%。特斯拉Model X 的电子系统经常出现问题，此外其驱动系统和车身硬件也有很多故障发生。
第九名：克莱斯勒Pacifica（大捷龙）
可靠性指数：16
这款车国内有售，叫“大捷龙”，还是全进口的。克莱斯勒Pacifica的车载电子系统、动力系统和驱动系统都存在一定的问题，而这些毛病在大捷龙上也一项不落。
第十名：雪佛兰 Traverse
可靠性指数：18
这款车在国内也没有出售，这里也就不再赘述。
买到不靠谱的车是一件很糟心的事情，售后的一大堆问题会让人特别头疼。希望大家在买车的时候，一定要多去关注车型的口碑，它的故障率返修率是否偏高，避免踩雷给自己徒增不必要的麻烦。