量产“跳票”、高管离职、融资困境，这个秋冬，多数电动汽车造车企业，都面临着前所未有的生存危机。理想汽车、拜腾汽车等在内的多数厂商均因造车资质、现金流等问题不得不一再推迟产品交付进度。此时，我们不得不将目光聚焦在此前相对低调，拥有国资背景的电动汽车造车企业，例如国机智骏，它拥有完善的研发体系，不被造车资质所掣肘，更没有资金上的后顾之忧，发展前景更值得期待。
10月29日，国机智骏GX5、GC1、GC2三款纯电动车正式宣布上市。其中，GX5补贴后市场售价为11.58万-13.98万元，GC1补贴后市场售价为6.88万-8.38万元，GC2补贴后市场售价为6.58万-8.18万元。
| 车型 | 配置型号 | 补贴后市场售价（万元） |
| GX5 | 智领 430P | 11.58 |
| 智悦 430P | 12.98 | |
| 智尊 430P | 13.98 | |
| GC1 | 智酷 410P | 6.88 |
| 智乐 410P | 7.98 | |
| 智享 410P | 8.38 | |
| GC2 | 智尚 450P | 6.58 |
| 智行 450P（两座） | 7.58 | |
| 智行 450P（四座） | 7.78 | |
| 智趣 450P（两座） | 7.98 | |
| 智趣 450P（四座） | 8.18 |
其中，GX5定位A级纯电动SUV，GC1 定位A0级新锐纯电轿车，致力于成为年轻家庭的第一辆电动汽车，GC2为A00级新锐纯电轿车。GX5、GC1、GC2是国机智骏进军新能源汽车市场的先锋队和排头兵。三款新车投放市场后，国机智骏将构建起覆盖A级、A0级、A00级三大细分市场的“三角”商品矩阵。
在公众接受度逐年攀升的新能源汽车行业，品质决定了电动汽车的生命力，而产品平台则是品质的基础。国机智骏基于电动汽车特性量身打造的ZEP电动汽车专属平台在车身结构设计、三电系统布局、整车轻量化以及车辆空间、安全、续航、操控等方面均拥有显著优势。
为确保优异的产品品质，国机智骏在严格遵守国家标准的同时，还建立了一套更为严格的企业质量管理体系标准。以新车研发试制为例，GX5、GC1、GC2经历了100多项安全及性能测试、10万小时电池测试、百万公里耐久性测试以及高温、高寒、高原等多种恶劣工况下的整车性能测试。
在ZEP电动汽车专属平台基础之上，国际直接还采用RAS底盘结构，通过“最大轴距，最大空间”设计实现车辆空间利用率的进一步提升。GX5整车长4150mm、宽1800mm、高1611mm，轴距达到2650mm；GC1整车长3710mm、宽1675mm、高1535mm，轴距达到2500mm；GC2整车长3310mm、宽1675mm、高1535mm，轴距达到2100mm。在RAS底盘结构的加持下，三款新车具有不错的空间表现。
在电动汽车最关键的“三电”系统上，国机智骏动力电池选用技术成熟度高、能量密度大、稳定性强的NCM622三元锂电池软包电芯，电池包能量密度超过160Wh/kg。驱动方面搭载了转化效率更高的永磁同步电机，最高效率可达96.5%。此外，该电驱系统经过充分的市场检验，技术成熟度高、质量稳定可靠，不仅功率密度、扭矩密度较好，NVH、温升、动力、效率等性能表现同样十分优异，带来兼具舒适性和运动性的驾驶体验。
得益于此，GX5、GC1、GC2的动力表现和续航里程十分亮眼。GX5最高车速为140km/h，0-50km/h加速时间仅需3.9秒，启动速度等同于3.0排量燃油车。NEDC续航里程为338km，最大续航里程达到430km，快充模式下40分钟可将电量从30%充至80%，慢充模式下7.5小时可将电量充满。
GC1、GC2的NEDC续航里程分别为338km和368km，最大续航里程达到410km和440km，30分钟内能将电量从30%充至80%，12小时内即可将电量充满。结合日常用车场景，三款新车家里就可充电，省去外出加油，基本可以实现每周充一次电。
在GX5、GC1、GC2在智能化上表现也让人满意，其搭载的Ze-link智能语音交互系统能够解放用户双手，Super ID专属身份记忆识别可以打造私享座驾，云端互联手机App支持车辆远程控制。而LDWS车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统、360°全景影像、独立数显胎压监测等智能安全配置的应用，则让驾驶变得更简单，出行变得更安全。
国机智骏不止于产品层面的品质实力和竞争优势，“三国五地”全球化研发体系，年产能10万辆的智造基地，以自营+加盟+大客户为核心的“1+1+1”营销战略，以及年内覆盖全国11个省市的340多家销售服务网络规划，都将成为国机智骏征战新能源车市的强大后盾和硬核支撑。
造车实力派国机智骏已经来了，未来的市场表现如何，我们将拭目以待。