据外媒报道，特斯拉在申请新的雨刮器专利后，在几周后又申请了座椅加热的新专利。据了解，该座椅加热的新专利与传统的座椅加热有着本质的区别。
传统的座椅加热工作原理相对比较简单，在座椅中加入电阻加热丝，并缝合在座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，流过电阻加热丝的电流越大，产生的热量就越多，与电热毯的加热原理十分相似。由于加热丝本身是柔软的，并且也不会占据座椅内部过多的空间，因此不用对座椅的内部构造进行改变，成本也自然不会太高。
而特斯拉申请的新专利采用的是一种液体加热系统，该系统利用了多层系统，该多层系统可将液体泵送至所容纳的容器周围，从而确保热量的均匀散布。另外特斯拉还宣布，该液体除了具备加热的功能外，还能进行座椅冷却。
目前，该液体为何种材料还尚未得知，不过，相对于传统的座椅加热与座椅通风来说，特斯拉的新座椅成本应该会有所增加。
