文/姜泉华
你有没有发现过这样一个怪现象：手机落在车里，哪怕只有几分钟也要拿出来。然而自己的孩子被关在车里几个小时，很多人都浑然不觉——这就是典型的“忘娃症”。
2018年4月9日，合肥一对兄妹，男童6岁，女童4岁，被发现在一辆别克车内身亡，死因疑中暑。
2017年6月底到7月上旬，仅河北就曝出4起孩子被遗忘校车内中暑身亡的新闻。
2015年6月，湖南一对父母带4岁儿子外出，后将车子停在没有遮挡的地方，留儿子在车内睡觉。数小时后，这对家长才终于想起儿子，但为时已晚。车窗上满是孩子拍打的小手印。
2015年4月，上海一仅19月大的幼女被困车内数小时，发现时已经身亡。
2015年4月，四川一3岁幼女被困校车内长达9个小时，不幸身亡。
据美国“儿童与车（kidsandcars.org）”安全网站评估，美国每年平均有37个孩子被锁车内身亡。
那么我们可以做些什么来防止这样的悲剧发生呢？据美国相关行业组织报道，相关汽车制造商已经签订一份协议，从2025年开始，在美国销售的新车将配备后座提醒系统。该系统旨在防止儿童被意外留在车内发生事故。
这份协议没有具体说明汽车行业将采取何种技术方法，或必须满足哪些具体的性能要求，但汽车制造商联盟和全球汽车制造商协会的声明称，至少，一旦车辆上锁，而后座有人，司机将会听到车辆发出警报，与此同时车主手机也会发出带图像和声音的报警信息——换句话说，如果车主将车借给他人，如果驾车人是个马大哈，戴着耳机听着重金属摇滚音乐，没有听到报警声，那么至少还有第二条有效途径来传达警报。
通用汽车是第一家使用该系统的车企，它可以确定汽车启动前10分钟或启动后的任何时间，后门是否被打开。引擎关闭后，仪表盘上会显示一条提醒信息，同时系统也会发出警报声，让司机确定后座是否有遗留儿童。
其他汽车制造商也在目前出售的几款车型中使用类似的系统，包括现代起亚和日产。通用汽车和本田汽车公司都宣布他们将在2022年底之前将这些系统用于大多数四门汽车。现代起亚则表示在2025年之前大多数车辆都会配备后座乘员预警系统。
这项新协议为尚未做出承诺的汽车制造商设定了更长的时间表。目前签订协议的车企包括福特、菲亚特克莱斯勒、通用、捷豹路虎，马自达、梅赛德斯-奔驰、三菱、保时捷、丰田、大众、沃尔沃、本田，现代起亚、日产和斯巴鲁等公司。
与此同时，一项名为“Hot Cars Act”的立法目前正在美国国会两院审议。该法案要求美国所有新车都强制配备后座乘员预警系统，以防止儿童被遗忘在车内导致中暑身亡。根据相关人士透露，由于车企这边已经先期达成了共识，所以该法案通过的可能性很大。如果法案通过，从2025年开始，在美国销售的四门乘用车，将强制标配后座乘员预警系统。
反观咱们中国汽车市场，迄今为止连ESP这么一个最基本的主动安全配置都没有列入强制标配，不禁唏嘘……