一直以来，媒体关于汽车评价不外乎外观、安全、动力、底盘、油耗、空间、价格、保值率、配置等方面。对于车辆的驾驶视野这一项，很多消费者买了车才能有感受。近日，美国非营利性组织《消费者报告》对北美市场所有在售车型进行了一次完全测试，针对每个级别评出了驾驶视野最好和最差的车型。
强调一下，由于北美市场的车型分级习惯和国内有所差异，类如Honda Fit（国内名称为“本田飞度”）在国内被划归在小型轿车范畴，但在北美，只能算是小型车。所以，关于榜单上的车型分级，国内消费者不用太过纠结。
如今为了满足碰撞测试中更严格的车顶碰撞标准，以及改善空气动力学性能，或是出于汽车设计的考量，汽车的车柱变得越来越粗，后柱和玻璃也越来越倾斜，如此一来司机的视野盲区就会变大，这就意味着驾驶员不仅很难看到其他汽车，还很难看到行人，危险系数就会增加。
基于上述情况，美国的《消费者报告》就评估了轿车、SUV的视野可视区。这次评估通过评审团的方式完成，由几个不同身高、体型的测试者记录他们的可视视觉区域并给车辆打分，最终得出了上述榜单。
国内很多人之所以选择购买SUV，原因之一就是认为SUV的视野好。而《消费者报告》在测试过程中发现，整体来看，轿车的驾驶视野要优于SUV——实力打脸啊！
在该榜单上，本田和斯巴鲁是最大的赢家，各自均有三款车型得到“好评”——尽管本田也有一款Clarity被差评，但这款车在国内不卖，所以消费者也不用纠结。本田飞度由于在A柱加了独立的三角窗，所以视野范围增加许多。作为“技术宅”的斯巴鲁不仅操控优秀，更佳的视野范围也能为其越野性增色不少，三款车都获得了最高排名，可惜在国内只能算小众车。不过值得一提的是，三款得到“好评”的本田车，只有飞度在国内有售。
以AutoLab的观点看，真正的唯一赢家或许是斯巴鲁，上“好评”榜的三款斯巴鲁车型在国内都有销售——尽管相当小众。
“好评”榜上的十一款车型里，有七款是日系车，不过这不能证明日系品牌在人体工程（驾驶视野属于人体工程学的一个部分）设计上具有很大优势，因为“差评”榜中，日系也上榜四款——尤其是日产，拖了日系车的后腿。“差评”榜上的日产车，只有楼兰在国内有售。
另外还有丰田C-HR——这是“差评”车型中为数不多的在国内有销量的车型，大部分“差评”车型在国内要么没销量，要么就是相当小众。丰田C-HR被差评估计和过于前卫的造型设计有关，否则以丰田的设计水准和工程能力，不应该出现这样的问题。
BBA旗下车型能上“好评”榜的只有奥迪Q5（国内是奥迪Q5L，不知道加了L之后，驾驶视野是否还能和海外标轴版车型相提并论），这绝对不是意外，毕竟大众系当中还有一个高尔夫也一起上榜了。所以在德系车当中，人体工程做得最好的绝对是大众/奥迪。
与之相对应的是，很受国内年轻消费者喜欢的奔驰CLA，上了“差评”榜——这同样也是一款很有颜值的车型，新手——尤其是新手女司机请慎之。
在“差评”榜上，最让AutoLab感到意外的是捷豹I-Pace。这款车一经推出，在全球各地拿奖拿到手软，如今正应了那句话——没有什么东西是绝对完美的。
至于特斯拉Model X被差评的原因，则有些令人匪疑所思——Model X的一大亮点就是主副驾驶贯穿到头顶的全景大玻璃，照理说前排视野十分开阔。然而《消费者报告》经过测试发现，Model X的超大挡风玻璃会让阳光大量泄进驾驶室内，严重时甚至会导致视觉困难，这样反而影响到了驾驶视野。