文/陆豪威
随着电动车的兴起和各国燃油车禁售时间表的确立，燃油车也在开始渐渐被电动车给替代。从最先提出在2025年全面禁售燃油车的荷兰开始，挪威、德国、英国和法国等欧洲国家也纷纷提出禁售燃油车，时间节点从2025-2050年不等。
有了电动车，就要有充电桩。目前欧洲一家名为ZAP-MAP的机构调查了1600多名电动车车主，针对充电桩的可靠性和易用性，评选出了用户最满意的十大充电桩：
第1名：特斯拉超级充电桩
第2名：Instavolt
第3名：POD Point
第4名：NewMotion
第5名：Shell Recharge
第6名：POLAR
第7名：ChargePlace Scotland
第8名：GMEV
第9名：Engenie
第10名：GeniePoint
在调查中，超过86%的特斯拉超级充电站用户表示“非常满意”，10%的用户表示“略感满意”。特斯拉凭借其低廉的充电成本（对早期用户免费）、可靠性和较大的覆盖范围，使特斯拉充电桩成为电动汽车充电行业的标杆。
虽然特斯拉继续保持领先地位，但与去年相比，他们的总体评分略有下降，“非常满意”的用户下降了6%。这可能是由于某些早期特斯拉车主失去免费充电机会而导致的。随着特斯拉保有量的不断扩大，超级充电站网络将承受着越来越大的使用压力，用户的满意度也会进一步下降——除非特斯拉投巨资继续扩充自己的超级充电桩网络。
Instavolt连续第二年保持第二名的位置，在更广泛的快速充电市场中处于领先地位，64%的人对充电体验“非常满意”，24%的人“略感满意”，受访者认为易用性和非接触式支付是该服务方面的特点。
排名第三的是Pod Point，它的网络包括慢速和快速充电设备。作为调查样本中使用频率第三高的网络，45%的用户对用Pod Point的某一台设备为电动汽车充电“非常满意”，37%的用户“略感满意”，说明许多用户注意到Pod Point操作相当简单。
Polar在榜单上排名第五，有72%的用户表示“满意”。而Shell Recharge是首次上榜。
调查机构还对充电的四个关键指标进行排名。结果显示，电动汽车用户将“可靠性”列为首要考虑因素，“充电速度”为次要因素——这一点让人感觉有点意外。充电成本被认为相对不太重要，还有充电地点的设施也不太重要。