文/Sky
如今汽车召回已经是很平常的事了，各大合资品牌车企基本都有过召回案例。
最近北京现代向国家市场监督管理总局备案了召回计划，“自2019年8月17日起，北京现代再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜共400377辆，原因是部分车辆由于设计原因，持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行，可能造成发动机损坏，存在安全隐患。”
而车主也可以通过拨打官方客户服务热线，并提供车辆的车架号，以确认车辆是否涉及此次召回。
为什么会出现机油增多？
首先要明白机油的作用，在发动机运转过程中机油能起到润滑和散热的作用，好的机油可以提升发动机的运转效率，减少发动机磨损，提升发动机的使用寿命。
而受不用发动机技术，使用地区气温等条件要求，针对不同类型的发动机、不同地区的用户，各厂商也会有相应标号的机油与之匹配使用，例如低温地区使用机油相对粘度更低，更耐低温。
但是，机油也有最佳工作温度，也就是我们所说的油温。太低和太高都不行。因此汽车启动后需要预热一段时间，也就是我们经常说到的冷启动磨合。
在这期间，由于机油粘性、进气量不均匀等问题，会造成发动机气缸内燃料燃烧不充分，导致一定量的未燃烧汽油通过曲轴箱融入机油之中，造成机油小范围内的变质。
常规情况下，从车辆冷启动到完全磨合完毕，只需要3-5分钟的时间，造成变质的机油也仅仅是九牛一毛，不会影响车辆的正常运转。
但是，在低温地区，车辆的冷启动和冷运行时间相对会长很多，因此造成的机油变质现象也会成倍增加，久而久之，混入机油的未燃烧汽油会导致机油稀释，影响润滑效果。
而大量混入汽油，也会增加变质机油体积，导致机油液位升高。当机油液位升高至一定程度的时候，发动机故障灯便会点亮，从而影响用户的实际用车体验。
其实机油增多不是个例，在很多品牌的车型上都有出现过，不算致命缺陷，顶多是设计时没有考虑到某些极端工况，而出现此问题的车型大多属于长期低温启动或冷运行状态。
而此次途胜针对机油增多召回采取的解决方案主要包括：
第一，对召回车辆免费升级发动机ECU程序；
第二，更换加装节温阀的发动机上水管。
那么这么做能彻底解决机油增多问题吗？
为此我们也请教了相关工程师，得到的答案是肯定的。
首先，升级ECU程序，主要是通过增大低速低负荷领域燃油喷射压力，增加启动时燃油量，调整多次喷射比率来改善湿壁量；
其次在发动机上水管（冷却水管）上加装适用50℃开启的单向阀，可以缩短发动机暖机时间。
这两点措施理论上就解决了缸内燃烧不充分和油温上升太慢的问题。
而且升级ECU程序，调整的是燃油喷射时机和油量，所以对发动机本身性能及电装部品都不会产生影响。
就实际效果而言，北京现代也表示，召回前“已经在-30℃的环境舱里进行了30次的改善效果评价实验，相当于在冬季环境下进行了验证，对于车辆动力性能、油耗、噪音等衍生问题已做了相应的评价且已确认没有问题。”
召回体现的是车企的责任感
事实上，召回并不是一件可怕的事情，而是帮助汽车企业查漏补缺的重要举措，也是为了消费者美好汽车生活的保障机制。在目前市场状况下，并不是所有企业都有能力进行召回，毕竟召回是一项技术与资金的巨大投入。
对于北京现代而言，对于途胜的大体量召回，更是体现了企业责任感，为用户负责到底的态度。而且对途胜机油问题造成的发动机故障，北京现代在召回中也表示，“提供终身免费质量保修服务”，这也在根本上免除了用户的后顾之忧。
或许通过这次召回，北京现代将会收获更多消费者的信赖，毕竟，一家有责任、有担当的汽车企业，他们所生产的产品，必定会更有保障。