文/赵奕
虽然参加过很多视频节目的录制，但是和胡峥楠院长、汪云青老师录制这期节目，让我记忆最深。
全过程，吉利的伙伴希望我扮演“挑战者”的角色，不断“刁难、质疑”两位嘉宾。
胡院长是专业人士，同时在技术研发的一线工作，是一位专家型的管理者，这自不用说了；汪老师也是清华大学的高材生，学汽车出身，他也是一个专家。
我要以一己之力，挑战两位专家，这个任务下达的时候，脑补的画面就是堂吉诃德冲向了风车。
但吉利的伙伴这么安排，有他们的良苦用心：普通观众为什么要知道平台这回事？它为什么应该成为选车的参考因素？它能对车带来什么变化？这些变化是否真的能帮助消费者，而不仅仅是营销噱头？……
总而言之，我们这一期“火速围观”就是为了回答上述问题而设。具体答案，大家可以观看视频来获得。
其实，我更加鼓励我们的读者们去试驾一下，真正体验一下CMA架构带来驾驶质感的变化，只有开过，才能体会它各种各样的好。
这方面，如果想大致了解一下，我推荐此前AutoLab同事阮锦程参加吉利星越在西藏林芝试驾时，回来写成的文章：到西藏去检验实力！CMA让星越站在豪华品牌的起跑线上（点击阅读文章）
锦程作为一名开了近20年车的老司机，他从林芝回来后，兴奋地给办公室要买车的同事推荐星越。
所以，我希望未来试这款车的读者朋友，能享受到同样的愉悦，拍摄到更美的照片。
回到节目，作为AutoLab的发起人、总编辑，我很荣幸受到邀请，作为这档节目的主持人。
接下来，大家可能要看到很多期的“火速围观”，除了我以外，许多专家、媒体、用户会陆续走到台前来和大家见面。
这是前所未有的创意，此前所有围绕汽车产品的传播，最重要的角色是媒体。而现在，吉利自己变成了媒体平台的搭建方，在平台上，各种有关吉利的声音汇聚起来。
这里又得提到我关于未来汽车传播的一些观点：类似手机行业、互联网行业等这类to C的大行业，企业自身在传播中的作用将越来越重要。
无论是华为、苹果、阿里巴巴，还是汽车行业的类似特斯拉。
因为产品（汽车行业，就是指汽车本身）是比任何媒体更强的链接，用户是比任何媒体更好的节点。
产品、用户、媒体三位一体进行传播的时代已经到来，“火速围观”，作为国内第一档由整车厂自己出品的爆料节目，应该说恰逢其时。
作为中国品牌的领军者，吉利这个打法，其实已经很超前，符合领军者的地位。
就像CMA平台一样，国内其实没有第二家自主品牌在聊自己的架构时，吉利不仅已经规划、实施了，甚至还推出了多款产品，覆盖多个品牌。
类似这样的事情，原先印象里都是大众、丰田干的。
现在吉利来干，其实第一款车的命名一样：星越，它预示着吉利的目标是星辰大海。