最近看到一个观点，有大咖认为国内应该禁用特斯拉自动驾驶功能。
开始我对这个观点是无感的，甚至我怀疑他吃柠檬了。
但今天看到两段小视频，我突然有点理解这种观点了。
这两段视频分别拍摄于蔚来ES8和小鹏G3后排，前排无驾驶员，车辆处于“无人驾驶”状态， 而且可以看出是在高速上，蔚来甚至还是在快车道上。
初看到这个视频，我也被惊得忍不住爆了句“我靠”，实在是没见过这么玩命的。没文化不可怕，就怕没文化还作死，这种行为已经超越了公众的接受度，成功的引起了恐慌。
我又开始思索这段视频是怎么来的。
说实话，从阴谋论的角度，我总是第一时间怀疑，这会不会是厂家以个人名义搞出来的噱头，以此证明自己的自动驾驶技术有多安全。
至少拍视频的人反侦察意识都很强，两段视频均拍摄于高速路段，但都完美了避开了所有能查到的信息，没有监控摄像头，没有前车牌照。
而且作弊手法都很一致，用一瓶矿泉水卡在方向盘上，欺骗系统的握力和扭矩传感器，给系统一种是人在开车的假象。
两台车还特意露出了方向盘上的车标——小鹏和蔚来，我有理由怀疑这是在做广告。
但是想想风险还是挺大，因为要拍到这样的视频，那么必须是一开始人坐在驾驶座上启动车辆上高速，打开辅助驾驶，然后在车辆行驶中驾驶员解开安全带从前排爬到后排，拍摄完了再爬回驾驶位，至于更骚的操作我是想不出来了。
这里的可行性必须建立在车辆辅助驾驶完全可靠的基础上，一旦前方出现不能识别的障碍物如路障、桩筒，或者前车变道、加塞，道路变窄，你确定自动驾驶系统能做出正确响应吗？
稍微出现一点意外可就是车毁人亡，没有哪个工程师敢冒这个险吧，给钱也不干啊。
所以我更倾向于这又是一次个人为了上抖音搞出来的无脑行为，还是那句话，没文化可怕呀！
即使现在奥迪A8的L3级自动驾驶都不敢这么玩，更何况蔚来ES8和小鹏G3还只是L2级别的自动驾驶（小鹏G3说自己是L2.5我也认了）。确实，你们可能觉得特斯拉L2.5级自动驾驶不就可以让车主在行驶中躺驾驶座上睡觉吗？在驾驶位上睡觉和离开驾驶位有什么区别。
嗯，确实没区别，都是作死。
但我还是要再强调，这种做法是错误的，特斯拉目前的自动驾驶并不允许驾驶员在行驶中睡觉，只是人家工程师考虑到你们都是能上天的主，所以做了安全冗余设计，偶尔睡一睡没关系。
但万事无绝对，特斯拉因驾驶员睡觉自动驾驶出的事故还少吗，至少已经3起了，而且基本都是车毁人亡。这还是目前公认的最好的自动驾驶系统，你觉得蔚来和小鹏的自动驾驶水平比之特斯拉如何？
那么自动驾驶该不该禁用？
虽然OEM低估了车主的作死能力，但禁用是不可能的，谁也不能阻挡人类进步的滚滚车轮。
但是我觉得厂商可以在监控机制上做得更完善，用一瓶矿泉水就能欺骗系统传感器，说好的面部监测、坐感监测呢？这是一套疲劳监测系统就能解决的问题，我不知道为什么在这些号称“先进”的自动驾驶车型上反而缺失。
最后，汽车自动驾驶是让行车更安全，而不是更危险。