中国新能源汽车开发与制造已经进入快车道，每年销量以平均增速57%的速度增长，到2018年销量已经超过世界总销量的50%，其中中国自主研发和生产的车型一直占绝对的大比重，这让国际汽车界羡慕不已。
中国新能源汽车业取得的成就归功于中国各类车企和零部件厂商技术上的努力成果，以及中国政府强大的产业扶持力度。然而随着政府直接财政扶持的退坡，加上具备技术优势的国际车企大幅度挺近中国，中国的新能源汽车界将面临前所未有的挑战。能够迎接挑战的只能是在技术上跟进和突破。
4月29日，中意汽车技术（苏州）创新基地启动仪式如期召开，基地的发起人秦欧动力科技集团在会上发布其进入新能源汽车技术领域。
秦欧动力科技集团有限公司(CEMI Mobility Technology Holding Limited)主要为新能源汽车主机厂提供高科技和高品质的整车设计与打样、汽车电力电子技术项目开发和子系统集成等。从专业技术行成、到技术产品开发再到合同制造，秦欧已形成完善的经营体系。
秦欧在意大利米兰工业设计学院SPD内设立”秦欧米兰设计事务所”，并在都灵和苏州分别设立设计和样车制作中心，为主机厂客户设计整车和制作样车、展车等。意大利汽车设计水平领先全球，秦欧在兰博基尼、法拉利等名车的故乡开设设计机构，旨在引进顶级设计大师，为客户提供最具设计感的作品。”以往的汽车设计都是基于既有概念上的逻辑设计，现在已经进入基于人机互动的战略设计了，秦欧设计将成为从know-how转变到know-why设计风格的领先者”，秦欧集团高级副总裁兼首席设计战略家，曾经在宾尼法尼亚、戴姆勒等机构担任首席设计的著名设计师尼古拉•克里尔教授如是说。克里尔教授将领衔秦欧设计和原型样车制作团队，从意大利到中国，打造出反映最新科技成果的新能源汽车车型。
秦欧在意大利博洛尼亚大学UNIBO新能源汽车实验室内与博大共同发起成立”秦欧博大研发中心”，从事动力电子、电驱动和储能管理系统等在新能源汽车领域的应用的研究和开发。博大是历史最悠久的大学，被誉为欧洲所有大学的母校，博大的动力电子和电驱动技术研发水平世界领先。秦欧博大的研发人员和研发设备与博大新能源汽车实验室LEMAD”绞在一起”，一个世界顶级合作研发团队将最新的科技成果转化为应用产品，为秦欧的核心技术储备提供了源泉。秦欧首席科学家、秦欧博大研发中心主任克劳迪•罗西教授说，”中国新能源汽车市场巨大，用户对未来汽车的性能要求越来越高，我们大学里有很多相应技术储备，很高兴能接受中国客户对技术上的挑战性要求，我们有信心开发出符合市场要求的高新技术产品和子系统集成。为此，博洛尼亚大学很激动地成为秦欧博大的股东。”
秦欧以集团化模式运营，集团直接控股秦欧米兰设计事务所、秦欧都灵原型制作中心、秦欧博大研发中心，以及坐落在苏州相城的EV研发中心。为了尽快就近将来自意大利的新能源汽车科技成果转化，秦欧还与苏州大学联合成立秦欧苏大汽车机电工程与先进制造实验室。”意大利作为顶级汽车技术的领航者，已经不满意于沉醉在世界最大超跑汽车制造国的辉煌中，在新能源汽车设计和技术开发领域厚积薄发。秦欧带来意大利顶级设计大师和制造工匠，在未来汽车行业中，将占据战略要位”，秦欧集团董事长胡云耿说。