“你好，志玲，给我唱首歌。”
“你好，志玲，陪我聊会儿天。”
……
你觉得我是在和谁说话？
不知是有心还是无意，江淮旗下的智能车机系统J-Link的唤醒词正好是“你好，智聆”，所以每次语音唤醒的时候，旁边的人不知道的都会诧异的看我一眼，这小伙子怕不是傻了吧。
我也很无奈啊，因为瑞风S4这套最新一代智聆3.0车联网系统唤醒词就是这么设置的。所以只能安慰自己，其实叫什么都无所谓啦，好用就行。
那么江淮瑞风S4这套J-Link车联网系统的“智聆”姐姐真的贴心吗？
先看一段视频
首先是语音识别，可以很明确的告诉你它的准确率很高，还支持方言，语音引擎来自科大讯飞最新的车载语音3.5系统，识别率非常高，几乎没有出错的可能。
视频测试中只在选择导航目的时出现了两次失误，一次是我说“第3个”，结果系统选了第4个；第二次我继续选择“第3个”，系统却跳到了第3页，但这可能不是语音识别的问题，而是系统逻辑上的误判。
▲这里系统先选了3，然后又跳到4
而且科大讯飞的语音引擎还独有声源定位功能，可以在嘈杂环境中精准识别主驾、副驾以及后排乘客到底是谁发出的指令，这一点非常人性化，因为实际用车时，大多数情况下副驾或后排乘客对娱乐系统的控制需求更多，驾驶员往往更专注于开车。
其次是语音控制方面，智聆系统也非常的全面，包括天窗、空调、影音、导航、电话、天气等，目前的主流控制功能基本都囊括了。当然，也不是最全的，比如还缺少添加日程等语音功能。
而且在无唤醒控制方面支持的场景也比较多，比如导航界面直接说“放大/缩小地图”，音乐界面直接说“上/下一首”，查询天气时可以多轮对话，比如
“上海天气怎么样？”
“上海今天晴转多云，20-28℃”
“北京呢？”
“北京今天……”
最后是语义理解，一些常用的场景，比如“下雨了”、“我要抽烟”、“我想透气”等均可控制车窗开闭，“有点冷”，“声音太大了”等也能对应调节空调、音量大小，说“我饿了”也能自动打开地图搜索附近的美食。
但是更深层次的语义理解智聆就做不到了，比如当我问“今天出门需要带伞吗？”、“今天适合洗车吗？”，系统只会回答今天的天气情况，而此前测试的有些车机会根据所在地天气情况直接告诉我需不需要带伞，适不适合洗车。
还有当我问“今天是什么日子？”，系统会回答“2019年4月1日”，但当我再问“今天是愚人节吗？”，系统就表示不知道了。
换句话说，江淮智聆这套智能系统缺乏一些二次思考的能力，而这往往是判断一套车机系统情商高不高的标准。
所以总的来说，瑞风S4这套车机系统聪明够用，AI程度比目前的主流水平略高一点，对于一辆7万元左右的SUV来说，也算是越级优势了，但还有一些提升空间。
说完了智能功能，再来说说瑞风S4智聆车机系统其它方面的体验。
中控是一块10.25英寸的高清显示屏，触控及滑动都很灵敏，没有卡顿。但镜面屏略有反光，系统反应速度也有点拖后腿，特别是切换应用的时候，界面会有大约半秒钟的黑屏等待，不能做到极速切换。
系统UI设计简单直观，左边功能条是固定的，分别是账户、主页、语音、收藏直达按键，右边是主要显示区，操作逻辑和手机差不多，使用起来很容易上手。
App应用也比较丰富，包括在线视频、高德车机导航3.0系统、手机APP远程控制、途记宝等，支持OTA免费升级。
比较特别的一点是这套车联网系统与车辆自身信息的融合更深入了，除了用手机远程查看、车辆体检、位置监控、远程控车、维保预约等，当车辆燃油不足时，系统还会主动提醒车主加油，车主确认后，系统会自动导航到最近的加油站。
最后提一点小建议，唤醒时的系统应答可以取消，现在每次唤醒后系统先回答“请吩咐”、“听着呢”，然后才可以下达指令，这是一个很不好的体验，虽然大部分情况下可以抢答发出指令，但有时系统还是会“不理睬”，我们更需要“唤醒+指令”一步到位的语音系统。