文/阮锦程
放眼全球，所有车厂造车都不是自己能独立完成，国际零部件巨头起到了关键的作用，而从成本来和效率来看，也没必要所有零部件都是自己打造。例如ESP一般用博世的，变速箱用采埃夫或者爱信的。
自主品牌造车近年突飞猛进，无论从整车设计、各部件的先进程度，以及质量可靠性都在迅速向合资品牌靠拢。这其中主要原因之一，也是站在“最好的汽车全球造”的角度，与合资品牌、甚至是豪华品牌用了同样的零部件供应商，或者是完全一样的配件。
最近我们走进最优秀的自主品牌代表之一——广汽传祺广州番禺工厂，看到熟悉的GS4、GS5、GM6等车型是如何打造出来的。那么一辆自主SUV都用了那些国际品牌的零部件去打造？
我们以广汽传祺GS5为例，来一次“刨丁解牛”：
引擎——博世、博格华纳、舍弗勒、皮尔博格
GS5采用传祺第三代 270T 引擎，编号4A15J1，排量1.5L涡轮增压，采舍弗勒DCVVT双连续可变气门正时机构。
博世第二代200bar高压喷射系统，让燃油能根据燃烧室的几何形状调整油束形态,使燃油混合更彻底。还采用单循环三次喷射技术。
博格华纳低惯量电控涡轮增压器，瞬间响应更快，1700rpm即可达到峰值扭矩。皮尔博格电控可变排量机油泵技术，让机油分配更合理，在 NEDC 循环中能使油耗降低 2.5%。
变速箱——爱信
新一代爱信6A变速箱，具备有滑摩功能，2档启用闭锁控制，还有学习、自适应智能控制功能。电子机油泵技术能提高换档舒适型，并具有弯道档位保持技术、坡度逻辑控制技术、支持“Neutral control”控制和”Start-Stop”功能。
底盘调校——天合、ITT、马牌
传祺 GS5 底盘由广汽研究院首席技术官 Marco调校。采用美国天合TRW第三代 EPS 电子转向助力系统，具有标准、运动和舒适三种模式。
刹车系统采用意大利ITT刹车片，刹车距离短，标配马牌CSC5轮胎，偏舒适的取向。
安全辅助驾驶系统
传祺GS5装备车道偏离警告（LDW）、车道偏移控制（LKA）、盲区监测（BSD）、自适应巡航（ACC）、智能远光灯（HMA）等等。
另外，GS5还集成了更先进的前碰撞预警功能（FCW）:根据前方车辆和本车之间的相对距离和速度进行告警；主动制动辅助系统（AEB）:在碰撞风险很大或不可避免时，系统自动进行制动；以及RCTA：后方横向交通辅助。
智能化座舱——科大讯飞、腾讯、高德等
在智能化方面，目前自主品牌甚至可以说是走在大部分合资品牌之前。广汽传祺GS5采用10.1英寸中控多点触摸高清大屏+12.3 英寸全液晶仪表。中控屏采用飞思卡尔MX6双核1.2GHz的处理器，支持多任务，以及2G缓存+32G内存。
祺云概念智联系统软件方面采用智慧腾讯车联，导航采用高德地图，而智能语音助手则来自科大讯飞&腾讯语音。
自主品牌的工厂和研发做得怎么样？
目前广汽传祺2018年生产了53.52万辆车型，最大的工厂和研发中心都集中在广州番禺化龙镇，工厂占地120万平方米，到2018年广州基地员工超过1万3千人。
工厂旁占地面积30平方米的广汽研究院总院，担负着广汽传祺以及新能源品牌的研发工作。
调校方面有麦格纳，动力总成方面为FPT和AVL，造型设计方面有保时捷工程等等。自主品牌如今已经不是闭门造车，包括工程开发、动力总成、造型设计和零部件同步开发方面都是采用国际合作。