文/白杨
愚人节前的周末，腾讯科恩实验室给特斯拉提前过了一个愚人节，通过“欺骗”传感器，使得特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统（车辆：Model S 软件版本：2018.6.1）产生误判，最终发现了三个“漏洞”。
雨刷的视觉识别漏洞
特斯拉Autopilot系统借助图像识别技术，通过识别外部天气状况实现自动雨刷功能。科恩实验室利用AI对抗样本生成技术生成了特定图像，并对特斯拉进行干扰，成功导致特斯拉Autopilot“受骗”，车辆雨刷启动。
让我看见你摇摆的双手！
对此，特斯拉官方回复称：这项研究是通过在电视上显示一张图像来进行干扰的，并非日常行车场景，况且这也不能算是安全问题。此外，《车主手册》也明确提到，“自动雨刷功能目前处于测试阶段，客户可随时手动控制雨刷。”
虽然雨刮器确实不影响日常行车安全，但特斯拉的图像传感器和图像处理工具，除了应用在“自动雨刷功能”外，还肩负着识别前方道路环境，跟车行驶等核心功能，如果利用这一“漏洞”生成其他特定图像，是否会干扰到和与安全密切相关的核心功能呢？
而且特定的干扰图像也是会出现在日常行车场景中的，例如不坏好意的人将干扰图像贴在车尾？这样一上路，整条Gai特斯拉的雨刮器，一个也别想休息，全给我摇起来！
吹个牛逼：整条街的特斯拉，见了我都得招手。
车道的视觉识别缺陷
特斯拉Autopilot系统通过识别道路交通标线，可实现L2.5级的自动驾驶。科恩实验室通过在路面部署干扰信息后，导致车辆经过时对车道线做出错误判断，致使车辆驶入反向车道。
请勿模仿！
对此，特斯拉官方回复称：演示中，研究人员调整了车辆周围的物理环境(比如在道路上放置胶带)，使汽车在使用自动驾驶仪时表现不同。考虑到司机可以随时接管方向盘或刹车轻松地覆盖自动驾驶仪，而且应该随时准备这样做，所以这不是一个现实世界的问题。”
首先这个问题在现实生活中有一定概率出现，例如一坨鸟屎，是否会导致一辆特斯拉失控，奔向别人的道？自动驾驶普及之后，对道路标线等环境的监管，需要更加严格，不法分子通过恶意改变道路标识，便可造成严重的社会治安问题，想想非常可怕。
作死网友用橘子破解特斯拉的方向盘感应，从而“解放双手”
正如特斯拉官方回复的那样，现阶段人类驾驶员不能盲目自信“自动驾驶”，时刻注视前方道路环境才是对自己人身安全负责的表现。
遥控器操控车辆行驶
最重磅的来了，利用已知漏洞，科恩实验室获取了Autopilot的控制权，并通过实验证明，即使车主没有主动开启Autopilot系统，“黑客”也可以通过游戏手柄对车辆行驶方向进行操控。
什么极品飞车、尘埃、GTA5……都弱爆了好么！这才是游戏手柄的终极使用形态。
“白帽子”们在越过几个保护系统之后，编写了一个应用程序，该程序可将Autopilot系统与游戏手柄相连，越过车内方向盘、油门等驾驶员的人工操作，直接接管汽车的控制权。但是此攻击具有一定的局限性：当车辆处于停止状态（P档），或是在巡航控制下高速行驶时，可以完全接管该车；刚刚从R档换到D档的汽车，只有满足时速为8km/h时，才能被远程控制。
对此，特斯拉官方回应是：“这个漏洞特斯拉通过2017年的一次更新已经修复，随后在2018年又进行了一次全面的更新，这两次更新都是我们在科恩实验室向我们报告这项研究之前发布的。在特斯拉车主上路行驶的这么多年里，官方从未接到任何客户反馈此类问题”
腾讯是特斯拉的第五大股东，科恩实验室的“攻击”并非“本是同根生，相煎何太急”，而是通过发现漏洞促进特斯拉技术上的完善，除了此次“攻击”，Autolab查阅到科恩实验室此前还多次通过“远程无物理接触”成功入侵特斯拉汽车，特斯拉官方也根据科恩实验室的反馈做了系统上的更新，还在官网公布对科恩实验室的感谢信。总地来说，网络安全是智能网联汽车发展所面临的重要课题，但愿“白帽子”们总能在“黑客”发起恶意进攻前，找到漏洞，把危险扼杀在摇篮里。