随着科技的进步，制作水平工艺的提升，普遍意见，新款的产品一定是比老款的更好的，但是凡事也有例外，很多人都抱怨现在的家具用品虽然在造型设计上更突出，但是在耐久度和实用性方面无法和以前相媲美，现在的电视剧电影业充斥着烂剧，以前的经典之作现在看来依然经典，或许有着各种各样的产品，新款不如老款，而在汽车界，也有这样的情况，下面我们来盘点一下那些新款不如老款的作品
1. 新二代奥迪Q5 VS 第一代Q5L
曾几何时，老一代Q5是豪华中型SUV标杆式的存在，动力匹配上拥有着2.0T搭配来自采埃孚的8AT经典耐用可靠性高，其圆润大气的外观在现在看依然耐看不过时，全系搭载的Quattro全时四驱系统，大大提升了他的野外脱困能力和公路行驶稳定性，为奥迪在SUV的领域立下了汗马功劳，虽然也有不足，但是瑕不掩瑜，而第二代在上一代的基础上提升了后排空间，在科技和配置方面有所升级进步，但是在机械素质方面无法与老款睥睨，奥迪引以为傲的Quattro全时四驱阉割成了适时四驱（Quattro ultra）耐用可靠性高的8AT换成7速双离合，或许出于成本和环保方面考虑，但是这样的产品显然无法打动消费者，在国产之后迟迟不走量与需要老款带跑也可以看出，新Q5L难堪重任
2第四代丰田supra VS 第五代supra
准确来说 第五代supra属于丰田打着一手情怀牌的产物，第四代supra于1985年推出2002年正式停产，缔造了一个时代，虽然其所搭载的2JZ-GTE发动机为了遵循日本君子协定，原厂只有280匹马力，但是却又非常大的改装潜力，动辄改装上千马力的机子也不在少数，成为今天jdm车迷眼里的日系神机之一，而在荧幕上的《速度与激情》的表现，更是让他成为当红辣子鸡，但是第五代却确是个丰田情怀的产物，和新一代宝马Z4的共线生产，使了又混入了一丝巴伐利亚的血液，很多人说话和宝马生产有什么不好，但是那不是真正的supra，那个纯粹的日式性能调节，第五代supra可能无法书写老一辈supra的传奇
3新凯越VS老凯越
很多人对老款凯越或许或多或少感情，老凯越是很多家庭的第一辆家用车，承载着我们对那个时代入门家用车的憧憬，他或许很平凡，但是足够耐用，做工用料很足，内部空间很大，对别克品牌的贡献功不可没，被誉为汽车界的新三样，从2016年8月8日停产，留下的是一代人的回忆，新凯越2018全新凯越归来，可惜现在已不是当年，自身实力没有丝毫进步，搭载的三缸发动机饱受争议，自主品牌的兴起，使其无法在重塑当年的辉煌，2018月均2千的销量似乎再难翻身……
总结:新Q5与老Q5的差距来自于机械素质的下滑；而新supra徒冠有supra之名而无supra之魂；新凯越的失败来自于市场的变化与自身的实力下滑导致，老款创造的时代新款未必能守护，珍惜那些曾经拥有的，或许他们以后永远只能存在我们的记忆里，再也不能回头……