如果说2018年以前，各大造车新势力如雨后春笋般纷纷出现，那么整个2018年，尤其是下半年对于各大造车新势力来说就是分水岭。
再从当下来看，各大造车新势力之间的差距逐渐明显：有些厂商已经实现了大批量的量产和交付，有些厂商正在积极筹备量产交付中，还有些厂商已经几乎销声匿迹了……
有了量产车型且实现交付的，在排行榜上的表现依旧很强势。比如蔚来、威马和小鹏等，依旧在榜单中体现着强悍的实力。
蔚来ES8在1月销量为1803辆，虽然相对于去年12月的2692辆有所减少，但表现依旧强势，每个月的销量表现也趋于稳定。
威马目前也保持着相对不错的交付势头：威马汽车已在全18座城市开启了EX5的交付工作。此外，目前威马已经拥有了60万粉丝、42家门店、超过8万根充电桩实时在线。
值得一提的是，本月威马又有了新的动作：自2019年2月25日零点起（包含目前威马汽车所有智行合伙人覆盖区域），凡在威马汽车电商平台选择指定车型，完成2万元大定支付的用户，若2019年国补、地补下调幅度超出 1 万元，威马都将特别补贴用户；同时自完成大定之日起，用户3周内即可提车，因车型限量，售完即止。
小鹏汽车位于上海的首家门店也在本月开业。这是继北京、广州、深圳、杭州等城市的体验中心正式营业后，小鹏汽车于上海地区营业的第一家体验中心。
目前，小鹏汽车已在全国范围内接入超10万个第三方充电桩，同时计划今年在全国范围内投入使用近200个超充站。从今年3月份开始，小鹏将在交付层面着重发力。
合众新能源透露哪吒汽车将于今年4月举办的上海车展上推出三款新车。这三款车分别是全新概念车EPX、第二款量产车哪吒N05和升级版的哪吒N01。
另外，还有很多企业为了量产和交付在积极准备中。
比如华人运通，其第一款产品预计会在2020年年底或2021年初能够实现量产。
对于天际汽车来说，ME7也准备于今年年底交付。
天际ME7测试中
还有一些造车新势力，几乎销声匿迹了。
正道、汉能、金菓、台湾行竞、风翔、绿驰、国机智骏等造车新势力从2018下半年开始就没什么大动作，声量也越来越小。
相对而言，2月份是较为平淡的一段时间，正好赶上过大年，所以大家偃旗息鼓，并没有太大的动作。从3月开始，新一年的竞争才真正拉开大幕。
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