首先来一个名词解释——矢量（vector）。矢量是一种既有大小又有方向的量，又称为向量。
（图源网络）
昨天的朋友圈被珠海航展上的国产歼10B战斗机刷屏了，原因是歼10B在表演时做了一个眼镜蛇动作。
“眼镜蛇”机动全名叫“普加乔夫眼镜蛇”机动，它是在1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫驾驶苏-27战斗机做出的一个过失速机动动作。
普加乔夫驾驶苏-27首创了眼镜蛇机动（图源网络）
飞机在前飞的过程中拉抬机头，直到机头超过垂直角度，并且向后仰，这时候机身的姿态像一条准备攻击的眼镜蛇，所以因此而得名。其实普加乔夫还做出过“钟摆”动作，那个难度更高，只是名气没有眼镜蛇高而已。
眼镜蛇动作目前只有苏-27及后来的苏30、35等少数机型能做得出来，包括我国源自上述机型开发的歼11、歼15和歼16。不过无一例外它们都是双垂尾，双发动机的大型战斗机，天生气动和发动机动力都优越过歼10这类中型单发动机战斗机。
歼10B是通过可以改变方向的尾喷管来实现矢量推力的（图源网络）
所以单发动机的歼10B型能突然做出眼镜蛇动作，一部分是新换装的太行版推力矢量发动机的功劳。
什么是“推力矢量”？我们一般看到的喷气发动机，包括经常坐的民航客机，发动机喷气都是直接往后的推的，而歼10B的推力矢量发动机，除了可以直接往后推外，还可以控制尾喷的角度，形成所谓大小又有方向的量的“矢量”。
矢量推力发动机是通过尾喷管的动作来实现方向的改变（图源网络）
要知道飞机之所以能做出转向、爬升等各种机动动作，主要是靠机翼和各种飞行控制面产生的气动力来控制。现在发动机喷气的方向也可以改变，等于又加了一个控制手段，飞机的机动性不要太好哦。这就是歼10B为什么能做出眼镜蛇动作的原因。
说完飞机上，我们聊聊汽车，其它类似原理的矢量技术也在运动性的车型上出现。
喷气式飞机是靠发动机产生推动前进，汽车的推动前进的力是来自发动机，不过执行是由四个轮子来进行。例如前轮驱动就是力量都在前面两个轮子，后轮驱动力量在后面四个轮子，四轮驱动就是四个轮子都有推力。
其实现在几乎所有的四轮驱动车型，都能自动分配前后、轮的扭力的，帮助提升操控性和越野脱困能力，这种可变的力量本身就是一种“矢量”。不过我们今天不聊这种简单的前后力改变，因为要像歼10B那种突然大大提升机动性，必须左右车轮也能作出“矢量”扭力的变化。
三菱EVO第一次采用了后轮AYC扭力分配的四驱
早在90年代末的WRC赛场上，当年最牛的三菱EVO就采用了一种全新的S-AWC四轮驱动技术，这种四驱系统除了能前后分配扭力外，还第一次实现了左右后轮的扭力矢量分配。实现这个技术的核心叫AYC主动偏转控制系统。
AYC主动偏转控制系统，可以使两后轮按实际所需要的扭矩输出，例如当转向过度时，AYC会给内侧车轮多一点扭矩减轻转向过度。转向不足时AYC就向外侧车轮提供更多的扭矩。
在2004年讴歌发布的最高级的豪华轿车ACURA RL上，采用一套SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。SH-AWD它的“超级“之处，就是能通过后轴上的电磁离合差速器，能在0~100%的范围内，在左右车轮之间自由分配扭力。
后来SH-AWD也成来讴歌家族包括RDX、MDX等车型的卖点之一，包括昨天晚上刚上市的国产化第三代RDX，帮助它们操控性能在豪华车中占一席位。
汽车中的车轮扭力矢量控制，一般都是在四轮驱动中才会出现，但在普通的两驱车型上，也能通过ESP通过电子化的方式来部分实现。其实现在ESP失控救车和高尔夫GTI等高性能车型的LSD（电子差速器）都有一定的矢量控制作用。
而马自达干脆就专业研究这个，推出了一套“GVC”加速度矢量控制系统。
GVC系统的实现原理是，根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态。
举一个驾驶的例子，我们在山路驾驶的时候，入弯前会多带一点刹车，让重心转移动车前面帮助入弯。而GVC会模仿这个动力，通过突然减小油门减加阻力等方法来帮助重心转移到前部。当然GVC介入会非常平顺，让驾驶者觉察不出，但的确起到非常明显的效果。
NSX超跑也能实现左右轮的矢量扭力变化
但要真正做到超级的矢量控制，只有靠混合动力和电动车的电动机才能做到。例如讴歌MDX Sport Hybrid在后轴上安装上两个输出都为37马力和73Nm电机，分别负责单独驱动左、右后轮。
MDX Sport Hybrid可以这样在过弯，只用一个电动机驱动外侧的后轮，而内侧的后轮一边在制动回收能量…… 这种逆天的设计，正是当今超跑梦寐以求的过弯方式，这样的弯道中更加灵活，而且过弯极限更高。
美国F-35B的尾喷管还可以偏转，让飞机垂直起降
珠海航展上的歼10B是中国第一次拥有推力矢量的发动机，但也不要太骄傲了，因为航空发动机领域偏偏是我们最薄弱领域。我们从俄罗斯购买的苏-35一早已经采用了推力矢量的发动机，美国的F-22等服役多年的战机技术更先进。
歼10B是成飞的骄傲，也是中国人的自豪（图源网络）
不过至少，矢量推力的出现是我们航空和军工一大进步，值得鼓掌和喝彩！