不知道你有没有经历过“大众无脑推”？在还没定买什么车的时候，身边总有一些看上去很懂的亲朋好友推荐买大众，即便他们也说不出究竟哪里好。如今，一汽-大众探岳已经上市（售价：18.88-31.98万元），您那些懂车的朋友们还有五分钟到达战场，请做好准备。
探岳这款是一款什么样的车？
在售价还未正式公布的时候，我们曾经对这款车进行过深度的评测（Lab测试：一汽-大众探岳其实就是途昂和探歌的宝宝，宝宝的体检报告在这里了），当时我们结合这款车的综合表现猜测其起售价有可能定在18万元左右，现在看来还是蛮准的。
本次探岳上市引入了一个“5+2+7”的概念。5代表5天的工作日，上下班通勤，接送孩子等是最大的需求；2则是两天的周末，带上家人外出郊游，需要一台具备更大空间和舒适性的车；而最后的7天小长假，则是外出“撒野”的好时机。也就是说，探岳就是一款专为家庭打造的车型，不论是上班还是休息，亦或者一家人是外出远游，这款车都能用得到。
配置方面，探岳配备了真皮多功能方向盘、电动尾门、电子手刹+Auto Hold自动驻车功能、无钥匙进入和启动功能，加之前后排USB充电插口、行李箱220V电源插座和12V电源插口等，这样的配置表现确实符合其家用车型的定位。
探岳能否有“金牌护体”？
暂且不论大众到底是不是金字招牌，但从每个月的销量排行榜来看似乎像那么回事——大众真的算是销量担当，尤其是在轿车方面，南北大众都有着非常抢眼的表现。那么在SUV方面，似乎也就只有途观销量表现堪称优异了，不知道探岳能否有“金牌护体”。
顺便提一下， 南北丰田以及东本、广本都存在“一车双买”的情况，比如C-HR和奕泽，缤智和X-RV等，两款车型定位相同，价格相近，算是直接竞品。
相比之下，南北大众在SUV布局方面就要“和谐”许多——上汽大众首先生产了途观，定位于紧凑型SUV，之后的途观L定位中型，途昂定位中大型；再看一汽-大众这边，探歌定位于小型，大家相安无事。
但到了探岳这里却出现了变化，其定位于中型SUV，这和途观L的定位重复了。但有一点，途观L的售价区间为22.38-35.98万元，探岳的售价相对更为亲民，没准这就是探岳的机会呢。
探岳的市场前景如何？
探歌8月和9月的销量都维持在9000多辆，距离破万仅一步之遥，虽然这个成绩也不差，但相对于表亲途观还差得很远，当年叫嚣探歌要比肩途观的人需要静静了。
当然客观地说，这个成绩不算差，毕竟探歌是一汽-大众首款SUV车型，在营销方面还有很大的提升空间，更何况探歌这次的上市节点赶得不太好——恰恰是非常低迷的一个“金九银十”，所以综合来看，探歌能够有这样的销售成绩已经难能可贵了。
不过话说回来，”探歌带着“一汽-大众”的光环，难免会让人有过高的期望——想想看一汽-大众旗下各大轿车的销量（捷达、速腾、宝来、迈腾，轿车全线几乎无弱旅），如此观之，一汽-大众的“金字招牌”似乎成了一把双刃剑，带来口碑的同时也带来了压力。
不过大家也不用着急对这款车唱衰，毕竟销量的表现好与坏是相对而言的，因为这款车出自一汽-大众，所以才会让人有了更高的期望，就算探岳的月销量只有探歌的一半，这样的成绩也比很多其他品牌的SUV车型要好了，更何况刚才也说到，一汽-大众的SUV之路才刚刚开始，还有很大的上升空间。
在我看来，没有哪款车可以拿着“金字招牌”来做担保，即便过去的战绩再怎么辉煌。当然，一款车的市场表现还得结合后续的价格策略等多种因素综合来看，所以作为一款新车，探岳需要大家给予的态度是——冷静！