一份判决结果，两方都能感觉自己赢了，也是很醉人。
文 ▍砂糖兔
越来越感觉，汽车圈变得很玄幻。
可能两家企业前脚辟谣后脚就手牵手了，可能突然几家自主品牌就互相咬了起来并且撕逼撕到台面上，还有可能，一份仲裁判决结果出炉后，当事双方都能发通稿说自己赢了。
嗯，可能真的是行业进入新阶段了，大家都开始不按牌理出牌了吧。
贾跃亭和恒大，到底谁赢了？
这周最精彩的一出戏，应该就是贾跃亭和恒大撕逼的第一回合结果公布了（关于撕逼原委可以点这里回顾一下）。10月25日晚上，香港国际仲裁中心做出了判决，不过有趣的是贾跃亭和恒大两边都认为自己赢了。
恒大认为自己赢了，是因为贾跃亭提出的“彻底剥夺恒大融资同意权”和临时提出的“剥夺恒大资产抵押权”两个要求，都被否决了。
法拉第未来(FF）认为自己全面获胜，是因为依据判决结果恒大不能再阻止他们从其他渠道融资，所以他们开始全球寻找志同道合的新金主。
但是恒大的公告里给这一条加了限定，虽然FF可以找其他人化缘了，可是融资条件很苛刻哦，不能超过5亿美元，而且恒大还有新股融资的优先购买权。
看到这里大家应该都明白了，第一轮仲裁结果就是暂时双方各打50大板再各赏一颗甜枣，究竟那次违约是谁的责任先不判，贾跃亭你先去找钱，别耽误造车。
所以这个结果双方都不值得庆祝，贾跃亭通过这一闹已经成了投资人的噩梦了，再找投资人谈何容易啊？恒大这边前期多少亿都花出去了，台子也搭了戏却不知道能不能唱。
不过双方对造车都依然倔强而执迷不悔，FF裁员降薪继续推进量产，恒大上周又在北京成立了新公司，看样子谁都没打算放弃。
长城宝马、吉利戴姆勒，新CP们集中秀恩爱
这周，两对中德新CP都有动作。此前活在传闻中的吉利与戴姆勒合资公司正式成立了，果然是一家出行公司，不过人家做的是高端专车服务。
这家总部设在杭州的合资公司，并没有如大家此前猜测的那样，使用腾势电动车作为出行用车，而是走高端路线，前期使用的都是奔驰S、奔驰E、奔驰V和迈巴赫，后期也会使用吉利集团旗下的高端电动车。
说实话这个合作路线确实有点让人匪夷所思，如果奔驰想做高端专车出行，没必要非找吉利合资呀，如此大费周章成立合资公司，肯定不只是为了运营几辆大奔专车，后面肯定会有大动作，我们等着看吧。
长城和宝马这边也是进展神速，这周魏建军和宝马集团董事Klaus Frohlich一起去了趟张家港，在即将开建的合资公司工厂土地上走了走。
看得出双方对项目进展很是满意，2021年第一款纯电动SUV就会在这里投产了（嗯你没看错不是电动MINI，MINI是第二款啦），这对CP的爱情结晶会是什么样的，确实让人期待。
汽车可靠性：日韩称霸，美系完蛋
如果说汽车企业最怕的一份机构报告，可能就要数美国的《消费者报告》了，因为它够严苛够公正也够权威，企业对评选结果无法预测和控制，消费者们却很受它影响。
2018年的汽车品牌可靠性排行榜发布后，美国品牌都要哭了，因为它们几乎全军覆没。先看看表现最好的，当然是日本车，尤其是丰田，美国人真是日系忠粉了。
而德国车除了奥迪宝马进了前十，剩下的集中在了中段，就算中规中矩吧。
可是从18名开始，倒数的全都是美国车，真是相当辣眼睛啊，连电动清流特斯拉都没能幸免，排名倒数第三，美国人对本土品牌真是下手狠啊。