文/田忠朝
在乌兰察布纵马草原之巅，在皖南走小川藏线，在婺源叹天凉好个秋……
你一定觉得我在做梦，不，这只是抓住秋天的小尾巴，朝着向往的假期出发。
我们开着一辆吉利远景S1，北上辉腾锡勒草原欣赏雄浑的塞上风光，南下穿越有着皖南川藏线之称的江南天路，又到婺源寻找金秋最美的颜色。
所以，此行只是为了生活，为了探索，为了诗和远方而开始的一场自驾之旅。
为什么选择这样一辆SUV？
首先价格是一个很大的决定因素，如果不靠父母，你觉得你能买得起什么样的车？我想对于大多数人来说，8万多的价格还是可以承受的。
当然，更重要的原因还是忠于外观吧，这是一辆定位年轻人的跨界SUV，时尚动感的造型很受小伙伴们的青睐。但同时黑色的大包围和加装的车顶行李架也给这辆车增加了不少野性，很有硬派SUV的味道。
就像007的主演邦德，绅士中带着一点Man的气质才是最吸引人的。
可能有人会质疑，别搞笑了，这只是一辆紧凑级城市SUV，它的空间、性能都不足以让你跨地貌长途旅行。
真的如此吗？我们先来回顾一下这辆车的基本参数。
车身尺寸4465mm×1800mm×1535mm，轴距2668mm。
搭载1.5L 109Ps和1.4T 133Ps两种动力，最大扭矩分别为140Nm/215Nm。当然，走量的应该还是搭载1.4T发动机的版本。
匹配5MT手动/CVT无极变速箱，百公里综合油耗5.7L/5.9L。
先来说说空间
诚然，远景S1的轴距在同级车型中不算最突出的，但账面数据永远只是账面，实际还得看设计，飞度就是一个很好的例子。
要说远景S1的内部空间很大当然也是骗人的，但在我看来，乘坐和储物空间满足日常使用还是不成问题的。
后备箱开口不算大，但内部空间还是很可观的，如果放倒后排，最大容积可达1030L。
在乌兰哈达火山地质公园，午餐我们选择了户外野炊，你能想象我们把一整套烧烤设备以及各种火锅食材都塞进了后备箱吗？
小排量发动机能上高原吗？
辉腾锡勒草原蒙古语中意为“寒冷的山梁”，这里平均海拔2100m，而海拔500米以上即可称之为高原，所以辉腾锡勒草原也是不折不扣的高原地区了。
而大家都知道，汽车也会有高原反应，稀薄的含氧量会对发动机动力有影响。
但实际上，在同车3个人的情况下，并不会觉得远景S1的动力不够用。
这里就要说说涡轮增压的好处了，毕竟涡轮是在废气的带动下加大进气量，比自吸发动机单靠大气压将空气压进气缸来说，涡轮增压的动力损失要小很多。
当然，前提是你要舍得大脚油门，保证发动机的转速达到涡轮介入值。
8万元的SUV能不能谈操控？
或许有些自主品牌会怵这个话题，但吉利却没有这方面的担忧。从早期的博越、帝豪GS到最新的缤越的操控，吉利的底盘调校上功力是有目共睹的。
皖南川藏线的惊险虽然比不上真正的川藏线，但曲折的道路和坡度对车辆性能依然是一个考验。
前面说了，远景S1是一辆跨界SUV，它的底盘是在轿车的基础上升级来的，所以在舒适性和操控性上得到了保留。
最明显的感觉就是，坐在S1车内几乎感觉不到颠簸，只有在走过滩石河道，才能感觉到一些冲击。
一路上山的过程中，你也可以放心的踩油门，感觉就像是在开一辆轿车。过弯凌厉，悬架支撑性很好，转向轻盈但循迹性不错。而且除了入门版，其它版本均配备了ESC，减小了车辆失控风险。
智能语音控制一定要尝试一下
开车过山淌水，有时候经常会逼得你手忙脚乱，这时候车载智能语音的好处就体现出来了。例如在远景S1上，你可以保持双手在方向盘上享受激情驾驶，同时通过语音设置空调、导航、播放音乐等等。
远景S1搭载的吉利G-Netlink3.0系统还自带4G上网、手机APP远程控制等功能，可以说，这是目前最赞的智能体验了。
也得益于吉利自主开发的G-Netlink，可以下探到8万元的车型上。而看看合资车，不上10万元基本都没有智能互联网功能，即使几十万的车，智能体验依然很差。
旅行一定要房车、越野车？
相信很多年轻人心中都有一个仗剑走天涯的梦想，然而现实却是被困于一城，陷于一地。
没有时间，没有钱，交通不方便，没有准备好……
总之原因很多，但我发现旅行其实很简单，考虑的越多反而越不敢出发。你只需要给我一辆简简单单的车，再给我一支烟，我说走就走我有的是时间。
所以如果你要问，一台8万元的紧凑级SUV能带来什么，我的答案是，精致的生活，向往的假期，以及一段说走就走的旅行。