近日，宝马的两轮车部门宝马Motorrad最近公布了一段新视频，演示了一辆摩托车自动驾驶的场景。
视频中，一辆宝马R1200GS摩托车正在Miramas试车场自动行驶，在没有骑手的状态下起步，加速，转弯，风驰电掣般跑完测试跑道，最后减速，停车，整个过程一气呵成。
然而对比本田Riding Assist骑行驾驶辅助就会发现，宝马这个自动驾驶真的很菜啊，甚至有点鸡肋，看起来更像是用一辆普通摩托车改装了一些东西。
比如它的油门控制和刹车系统看起来像是遥控器在控制，而且要靠两个大脚撑保证车辆侧倾过大时不会摔倒，也就说这辆车只能轻微转向，转向过大会导致大撑和地面干涉，另外一方面也会导致复杂的车身力学变化。
同时，想要完全停车，重新起步，就必须通过人工辅助。
实际上也确实如此，这辆R1200GS只是改装了主动式电子驾驶辅助装备，可以提前干预车辆驾驶操作，比如起步防翘头，自动调整牵引力大小以及轻微主动刹车。
相比之下，本田的自动驾驶摩托车就智能了很多，不光静止状态下可以自平衡，还能识别主人并自动跟随，完全无人化操作。
听起来是不是很像你家的柯基犬？确实，未来可能你遛的不是狗，而是你的摩托车。
已知的是，本田自平衡摩托车采用AI算法主动监测和调整车辆实时平衡状态，相比陀螺仪平衡器，这种方式可以减轻很大一部分重量，同时也能保证静止状态下的平衡。
而从视频中可以看出，宝马的自动驾驶测试摩托车很可能采用陀螺仪平衡法，所以它在静止状态下还是要用上驻车架。
虽然自动驾驶摩托车看起来很拉风，然而现实中你会买单吗？
我敢说，如果宝马真的开发这样一款自动驾驶摩托车，那么它会让骑行变得毫无乐趣可言，我还不如直接买一辆安全系数更高的自动驾驶汽车。
而且你想想，花几十万买这样一辆车，就是为了把主人丢在家自己出去浪吗，脑子有病的人才会买吧。
所以，目前自动驾驶摩托车更大的意义还是用于安全方面的研究，在自动驾驶汽车尚未成熟的情况下，自动驾驶摩托车就更不可能应用了。
充其量是在巡航的基础上给你增加一项自动平衡功能，让你骑车不至于那么累。
就连宝马摩托车官方也表示，这辆自动驾驶摩托车只用于安全系统的研发，并未有任何向市场投放的商用计划，所以，大家看看就好了。