近日，小编在云南香格里拉试驾即将上市的某款合资车型时，在路上先后邂逅两款正在进行高原路试的伪装车。
首先邂逅的是前段时间吵得沸沸扬扬的吉利旗下首款MPV“嘉际”。关于这款车，官图都放出来了，但是路试的吉利工程师依然显得小心翼翼，极力阻止我们拍照——尽管拍的还是一辆谍装车。
由于吉利的路试工程师身长八尺，虎背熊腰，两个拳头至少是D杯尺寸，吼声还自带回响音效，小编目测干不过他，所以不敢造次，在他的注目之下没有拍到“嘉际”内饰。只看到这款车采用“2+2+3”的座椅布局，方向盘、中控台设计和电子挡杆和缤越极为相似。
不过后来，小编还是胜了——这倒不是说小编最后买通工程师，将车辆内外拍了个遍，而是小编胜在内力雄厚，让这位工程师感到了强大的压力，在这场“你瞅啥——瞅你咋地”的较量中，吉利工程师扛不住压力，率先败下阵来，以最快的速度驾车逃离。在工程师驾车逃离的瞬间，小编抓空拍到一张内饰照——可以看到，“嘉际”的副驾驶座靠背还带有“老板键”。
不过在此前，小编借口蹲下来系鞋带，然后拍到了吉利“嘉际”的轮胎——尺寸为235/50R18，承重速度级别高达97V的德国大陆UltraContact UC6轮胎。这款轮胎单条的市面价格在850元左右。
而作为吉利“嘉际”的最直接竞争对手，比亚迪宋MAX原厂胎尺寸为215/55R17，且供应商是佳通、玲珑或锦湖这样的低端品牌，轮胎单条价格在500元-600元左右——由此一点可以给出一种猜测，那就是吉利“嘉际”上市之后的价格不会太低，定位或许会高于比亚迪宋MAX。
而吉利“嘉际”的另外一个竞争对手别克GL6，其高端车型原配的最贵轮胎是225/50R17的米其林浩悦 PRIMACY 3ST，市场价单条在1000元左右。由此可以得出结论，吉利“嘉际”的定位可能在比亚迪宋MAX和别克GL6之间。不过个人觉得，吉利“嘉际”不会影响比亚迪宋MAX的市场地位，因为比亚迪宋MAX本身走的就是低价敏感型市场路线，相反可能是别克Gl6会感受到来自吉利“嘉际”的威胁——不信咱们走着瞧……
接下来邂逅的，是一辆“eRX5”。
原本这辆车开着引擎盖晒太阳，看到小编靠近，工程师赶紧将引擎盖关上。但是在引擎盖关上之前的瞬间，小编还是看到了引擎舱中除了一台汽油引擎之外，还有电子电器控制盒以及黄色的线束——这是一款HEV或PHEV。
这款车从前脸的点阵式大嘴上看，颇有些马自达的感觉——是的，你没有猜错，就是“被马自达抄袭”的名爵！后来路试工程师在不经意间承认，这就是插电混动版的名爵HS。由于外观上相对汽油版名爵HS进行了一些改动，所以这款车在正式发布之前，出于保密的需求，外形被遮得严严实实。
“一鸡两吃”在上汽集团内部历来就是传统。当外形酷似荣威RX5的名爵HS正式上市时，小编就猜测未来名爵会不会出一款“名爵版本的eRX5”，如今猜测成了实锤。
不过对于这款车的上市时间，工程师不经意透露“今年没望”，毕竟名爵HS比荣威RX5晚了差不多2年才上市，而荣威eRX5的上市时间是今年6月——按照“晚两年”的节奏算，插电混动版名爵HS怕是要等到2020才会上市？
对于这种套话，工程师果然上钩，表示“不需要这么久”。如此看来，如果快的话，插电混动版名爵HS很可能选择今年广州车展发布，然后于明年上海车展上市。如果今年广州车展上看不到插电混动版名爵HS的话，那么这款车就会在明年上海车展发布，年底广州车展上市——不管怎么说，这款车都会选择明年上市。