这一周德国队在世界杯上上演了一出悲剧，而德国汽车行业也是十分悲凉，被川普的关税大棒砸晕了不说，柴油门的丑闻也在继续发酵，甚至连全球汽车界的最高奖项、有“汽车界奥斯卡奖”之称的德国“金方向盘奖”今年也暂停了。
施泰德可能做不成奥迪CEO了
为奥迪效力11年之久的施泰德，如今被关在奥格斯堡的监狱中等待审问，而大众集团对他的态度也在发生着变化。原本经历了各种风波都坚定保住他CEO职位的董事会，现在不太希望他重回CEO职位了。
施泰德
由于涉嫌在柴油作弊事件上提供虚假证词，55岁的奥迪前CEO施泰德被捕，而知情人士透露，董事会认为他目前应该专注自己的案件，早日洗脱罪名，而不太希望他重返CEO一职。
Bram Schot
而且目前代理CEO Bram Schot也并不只想做个临时角色，这位前奥迪销售总监很有野心，他希望成为正式的奥迪CEO。不久前他已经下令将首款纯电动SUV奥迪e-tron的发布会推迟，并将地点从布鲁塞尔改到了美国，而这款车原本是要在施泰德的主持下发布的。
对于大众集团和奥迪来说，不管施泰德能否自证清白，可能他们都等不起了。而代理CEO如果能够把握住机会证明自己的实力，就有很大机会成为新一任奥迪掌门人。
为了电动车拼了！捷豹路虎再砸70多亿美元
尽管2017财年的盈利情况远低于预期，不过捷豹路虎还是决定继续加大未来几年的研发投入，而这些钱主要是针对电动车的。
捷豹路虎计划未来三年将投资从107亿美元增加到180亿美元，让旗下所有车型都拥有电动版本。今年捷豹的首款纯电动车型I-Pace已经开始销售。
之所以不断加大电动化的力度，主要原因是柴油车在欧洲的衰败，过去捷豹路虎在英国和欧洲的汽车销量90%都是柴油车创造的，而如今柴油车不再受欧洲人爱戴，捷豹路虎的销量也受到了影响，所以加快电动化转型更加迫切。
大众野心不小，计划让移动出行业务2025年盈利
共享出行是大家都在做，但是没人赚钱的一个领域，不管是出行公司Uber、滴滴，还是戴姆勒的DriveNow还是宝马的Car2Go，都面临这个情况。
而大众集团专门为此成立的新部门Moia，却号称要成为移动出行领域的前三名，并且2025年前就能实现盈利。
目前Moia已经推出了一款电动巴士在汉诺威进行测试，计划明年开始在汉堡正式推出拼车服务。不过七年之内想让这种共享出行盈利，我还是持怀疑态度，大家不妨也下载一些共享出行软件体验一下，可能就会认同我的观点了。