研究了一圈市面上的插电式混动车，我觉得这个问题你还真难不倒我。
作为一枚资深汽车媒体从业者，我身边的朋友遇到任何买车选车修车问题都喜欢来请教我，比如我的闺蜜最近摇到了新能源牌照，就让我帮她推荐一款车。
我的闺蜜是处女座，她自认为自己的要求很简单：要电动的，但是续航必须长，不要下班路上在环路上趴窝，周末还能开到昌平泡温泉；充电时间不能太长，八小时那种肯定不行；尺寸要大，要显得有面子，必须是中高级车；要能联网，不智能的她不要；安全配置要高，倒车影像必须有，座椅不但能加热还得能按摩……
老实说我听完她的要求第一反应是，不如换个朋友吧。
但是作为一枚资深汽车媒体从业者，如果这就把我难倒了，那我以后怎么出去混。而且就算我不懂，我有强大的外援啊。
不久前我参加了一个科技圈沙龙，认识了一位资深汽车专家，专门研究新能源车的，我把这堆问题抛给了专家之后，他淡淡的一笑，small case。
见识一下我的这位专家盆友，在福特研究与创新中心做技术主管的邝明朗先森
邝专家分析了一下我闺蜜的要求，首先纯电动车肯定不适合她了，特斯拉都达不到她苛（bian）刻（tai）的要求，所以最适合她的是一款插电式混合动力的中高级级车。
因为一款过硬的插混车，纯电续航里程可以满足通勤需求，烧油的时候油耗也非常低，而且环保不以牺牲驾驶乐趣为前提。
最重要的是，不管应用的技术多么复杂，它的结构要是简单的，道理很简单，结构越复杂，磨合起来越费劲，发生故障的几率就越大，而且燃油经济性和驾驶平顺性都会打折。
为了显示我也是博学多才的，我也不忘向邝专家卖弄一下，“我知道啦，美国警察们开的定制版警车不就是插混版的Fusion（美版蒙迪欧）吗，开着它追飞贼都小菜一碟啦。”
嗯哼，邝专家表示赞同，但是那个车子你的闺蜜买不到，不过长安福特的新蒙迪欧插电混动版她可以买到，上个月广州车展已经亮相过了，很快明年初就上市了。
插混版的新蒙迪欧有什么特别之处？
和一个完全听不懂专业词汇的处女座闺蜜解释一款新车的技术优势，和教老外唱京剧差不多难度。但是我还是做到了，我用幼儿园式的语言和她讲明白了这款车就是满足她全部需求的那款。
首先它是中高级车，尺寸够大，样子够气派，开出去有成功女性的光辉。而且座椅、方向盘、门板与中控台用的都是进口真皮，档次够高而且风吹日晒也不会老化变形。
安全配置对一个女司机来说最重要的功能它都有，比如盲区监测、车道偏离警告、车道保持辅助、还标配了胎压监测系统，它的ACC全速智能自适应巡航控制比普通的定速巡航更高级，拥有可以识别行人的智能感应制动保护系统，开车出门她自己放心，路人也能放心她。
至于她要的智能化科技感，E-Shifter电子旋钮式换挡器炫不炫？简洁大方的SYNC® 3车载连接系统，支持CarPlay和AppLink™，能中文手写和拼音输入，还有无线热点功能。
手机上安装一个福特派APP，远程遥控没问题，还能随时查看车子的充电状态，附近有什么充电桩，甚至车贷还款进度都能查。
等等，它的最大特点难道不是插混吗？
好吧前面这些主要是让闺蜜知道，这个车在各方面都能满足她对一款普通汽车的需求，但是最重要的来了，它是一款插电式混动车，同时拥有电机和汽油机，在这方面它比其他插电式混动车高明在哪里？
能把插电式混动技术玩得转的企业并不多，它比纯电动车复杂多了，纯电动车的原理我能用碰碰车解释清楚，插电式混动车就不好讲透彻了。目前插混做得不错的企业有丰田、通用、福特还有民族品牌比亚迪，每家都有自己的玩法。
看这个工作原理图是不是感觉懵逼了？这是福特采用的功率分流式混合动力系统，它有一套行星齿轮组和发动机串联，与电动机并联，这个架构比其他厂家用的系统更简单。
比如通用的车最多有3组行星齿轮在运转，这时就要加入多个离合器来进行模式切换。丰田的虽然也是一组行星齿轮不过电动机不是独立的，运行效率和油耗就会受影响。
感觉闺蜜眉头有些打结了，我立刻切换“人话”总结了一下，“福特这个系统结构简单，简单就不爱出毛病，而且运行顺畅了内耗就少了，内耗少了就更省油，而且开起来不会感觉有顿挫感。”
聪明的闺蜜迅速领会了精髓，“省油，好开，不爱坏，是吧？”我：“……对！”
我还是要补充一下人家过硬的三大件，2.0升阿特金森循环发动机+eCVT电控无级变速器+高功率高能量的锂离子电池，这才能做到纯电模式下可以续航52公里（上下班足够）。
纯电下最高时速能达到135公里／小时（速度感有了）百公里综合油耗只有2L，家用接地的三孔220V/10A的插座上5小时就能充满电，交流充电桩的话只要2.5小时。
我都解释道这个份儿上了，我处女座闺蜜都满意而归了，你们这么聪明伶俐，肯定早都懂了吧？又要省油又要驾驶乐趣还要纯电环保，不是不可能实现滴。