GL6的目标很明确，就是要进军家用市场，并瓜分20万以内合资品牌MPV市场的份额，不知道途安L有没有感到背后一凉呢？
新车概览：
1.GL6是上汽通用别克最新推出的一款主打家用市场的MPV车型，定位上低于GL8
2.作为品牌的最新力作，GL6是基于Delte II平台打造而来
3.采用“2+2+2”的6座布局，第二排采用两个带有扶手的独立座椅
4.全系搭载全新一代的Ecotec 1.3T三缸发动机
别克GL6采用了别克最新的家族式设计语言，飞翼式前进气格栅搭配两侧上挑的前大灯组造型，让该车看上去较为精致。同时，前保险杠下方的镀铬装饰让该车的视觉效果更加年轻。
别克GL6车身侧面的造型更像是“缩小版”的GL8，但车身上别克经典的双掠峰腰线则更突显了年轻和运动化的特点。
同时第二排和第三排也都采用了隐私车窗玻璃，并与黑色的D柱营造出了悬浮式的车顶。不过作为一款家用MPV，GL6并没有采用侧滑门设计。
并且就算是顶配车型，GL6也没有配备便利的“无钥匙进入系统”，不过车门把车的设计还是挺养眼的，“一键启动”倒是存在。
GL6配备17英寸双五辐式铝合金轮毂，具有较强的立体感，轮胎来自米其林的浩悦系列，具体规格为225/50 R17，主打静音舒适，非常适合家用。
实拍车型不仅在牌照架上方配备了倒车影像摄像头，同时在后轮拱和后保险杠上配有共计4颗泊车雷达，大幅提升了倒车安全性。
在行李箱盖上还设计有一组小尾灯，当行李箱被打开（GL6的外部尾灯都在尾门上），这组小灯可以起到警示作用，降低了在黑暗中发生事故的概率。
在实拍车型上，我还发现了电动尾门的存在，查阅了官方配置表可以发现，只有顶配车型可以选配这个实用的配置，但官方透露，只要现阶段买车，这个配置无需选配，一般情况下随车赠送。
GL6的内饰采用了最新家族式环抱设计，其中中控位置采用了大量的软性包裹以及贯穿式的镀铬饰条，在视觉效果上大幅提升了横向的空间感。
GL6的真皮方向盘尺寸较大，很符合MPV车型的设定，也提供了相对还不错的握感。大部分基础控制按键都被集中在方向盘上，比较可惜的是它只支持手动上下调节，对于身高腿长的朋友而言，比较难在第一时间找到合适的驾驶姿势。
机械师仪表盘延续了别克经典的家族式设计，中间为一块3.5英寸的行车电脑显示屏，能提供的行车信息算是比较丰富的。
中央处内嵌了一款7英寸的高清触控屏，内部所集成的系统也同样采用了别克经典的UI设计，同时还率先搭载了全面升级的新一代eConnect智能互联科技，以及支持Apple CarPlay和百度CarLife这两大智能交互系统。
实拍车型配备了单温区自动空调系统，采用双旋钮和物理按键的控制组合。同时，前排座椅加热和电子车身稳定控制系统也被设计在这块区域。
别克GL6的轴距到了2796mm，并采用了“2+2+2”的6座布局，除了内部拥有更灵活的乘坐方案外，其实对内部储物空间的设计也非常用心，官方宣称全车最多有43处储物空间，满足满载6人出行时随身杂物的储物都没问题。
第二排座椅采用了两侧单独的设计，配备了独立扶手，其中靠背的角度还可在30°的范围内进行调节，以及通过底部的滑轨进行前后移动，调整方式都是手动。同时，前排扶手箱的背部还配有独立的空调出风口和两个USB接口。
当第三排座椅放倒后，行李厢的容积偏于正常化，满足一家3口出行时行李的放置是没问题；而如果再将第二排座椅放倒后，能获得最大1521L的装在空间，对于偶尔要拉个货物也能对应。
GL6是首款搭载全新一代Ecotec 1.3T三缸发动机的车型，最大输出功率为120Kw（163匹）/5500rpm，最大扭矩达到了230Nm/1800-4400rpm，官方给出的油耗为6.6L/100km。
变速箱则匹配的是6速手自一体变速箱，提供自动启停功能。
悬挂方面则采用了前麦弗逊式和后四连杆的独立悬挂系统，整个底盘的调校方面都是偏舒适性的。
总结：如果各位能仔细看看这款GL6的配置和设定，其实可以发现它身上实现了很多第一次，比如说GL6是别克第一次在15万级别推出MPV车型、第一次采用“2+2+2”的6座布局、同时也是首款搭载1.3T三缸发动机的车型…这么多第一次不仅带来了惊喜，同时也带来了考验，至于别克是否对得起万众期待，得交由市场和消费者来验证。