近期，市场研究机构J.D. Power（君迪）发布了2017中国新车质量研究（IQS）。研究表明，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已进一步缩小至仅13分。
从2000年J.D. Power第一次开展中国新车质量研究至今，自主品牌与国际品牌的PP100差距已从396分缩小至13分。尤其是在车身内装（比国际品牌低0.3个PP100）、配置/操控/仪表盘（低0.2个PP100）和音响/通讯/娱乐/导航（低0.1个PP100）三方面，自主品牌十余年来首次在三个问题类型上以微弱优势赶超国际品牌
也正于此同时，媒体代表autocarweekly于10月23日在上海天马赛道开展了一期ACW价值观实验室，将紧凑级跨界SUV的豪华品牌标杆奔驰GLA、与如今市场上最受欢迎的自主品牌紧凑级SUV帝豪GS作为参赛双方做对比评测。
本次评测选用的分别是帝豪GS智联版车型和奔驰GLA时尚版车型，整场挑战分为颜值挑战、智能挑战、静音挑战、动力挑战、安全挑战和操控挑战共6个环节，主要由汽车专业媒体代表和车主粉丝代表共同挑战完成。
第一环节：颜值挑战
这个环节主要由邀约的10位专业汽车媒体嘉宾进行评判，分别从车型整体外观造型、车身前脸设计、车身侧部结构、车身尾部设计、前灯组造型、尾灯组造型、轮毂造型、后备箱设计、漆面、内饰设计等10个方面，对两款车进行外观设计打分，单项满分10分，总分100分。最终分值为10位媒体嘉宾评定总分的平均值为该款车的最终分值。
本奔驰GLA时尚版平均得分87.7分，帝豪GS智联版平均得分88.7分。小编作为评选人之一其实两者是不相上下的分数，在车灯和一些车身线条上，个人觉得奔驰还是有较强优势的，不过可能在整体的车身设计上，帝豪GS更显得年轻运动，它很多水滴涟漪式前脸、运动感下进气格栅、双边两出扁口后排气等设计，是对中国风设计的创新与传承。不过作为外观设计来说，都各有所爱，也各有各的家族特征，帝豪GS的胜算也许是相对比较符合当下大众的审美。
第二环节：智能挑战
在智能挑战环节，2名挑战者分别轮流在帝豪GS智联型和奔驰GLA200时尚版车内，应用帝豪GS 3.0A智能车载系统和奔驰GLA蓝牙功能实现以下操作：1、播放音乐；2、导航；歌曲和导航目的都由现场嘉宾随机挑选。
毋庸置疑，语音智能是吉利的强项，帝豪GS智联平均用时明显快于奔驰GLA时尚版至少7秒的时间。当然也不仅仅是吉利，如今很多自主品牌在智能领域已经弯道超车，形成了自己独特的优势。
第三环节：静音挑战
静音挑战分为静态挑战和动态挑战两部分。在静态挑战环节，2名挑战者拿分贝仪分别轮流在帝豪GS智联型和奔驰GLA200时尚版车内做分贝测试，关闭车窗，车外播放音乐。动态环节则包括2名挑战者分别轮流试驾帝豪GS智联型和奔驰GLA200时尚版，用定速巡航功能以60码的车速在赛道上行驶，由随车的工作人员协助做定速分贝测试，以及停车时的怠速分贝测试。分别统计静态和动态的分贝值，两者相加的总和作为此次挑战的最终分值。
这一环节，奔驰GLA时尚版平均得分62.2分贝，帝豪GS智联版平均得分61分贝，帝豪以略微的优势生出。其实在J.D. Power的调研中，自主品牌的降噪并没有很突出，但这个却是用户非常关心的一项。但今天的实测表明了，自主品牌在这方面已经具备了和豪华品牌相媲美的能力。
第四环节：动力挑战
2名挑战者分别轮流试驾帝豪GS智联型和奔驰GLA200时尚版进行百米加速，两款车在两个赛道同时发车，工作人员挥动发车旗开始计时，百米终点处两名工作人员进行计时统计。然后双方挑战者换车进行第二次测试。分别统计2名挑战车试驾两款车的百米加速时间，取2名挑战者用时的平均值作为两款车此项挑战的最终分值。
评测结果，奔驰GLA时尚版平均用时6.965秒，帝豪GS智联版平均用时7.66秒，差了0.7秒左右。不过奔驰搭载的是1.6T发动机，而帝豪GS发动机仅为1.3T，能跑出这样的成绩还是很不错了，从差距上来说，很有超越的可能性。
第五环节：安全挑战
紧接动力挑战环节，依然是在百米跑道，2位挑战者需保持着60km/h的时速进行刹车制动，测量刹车制动距离。随后双方挑战者换车进行第二次测试。分别统计2名挑战车试驾两款车的刹车制动距离，取2名挑战者距离数的平均值作为两款车此项挑战的最终分值。这一环节，奔驰GLA时尚版平均制动距离8.75米，帝豪GS智联版平均制动距离7.9米。可见在安全性上，自主品牌做得十分到位。
第六环节：操控挑战
2名挑战者分别轮流试驾帝豪GS智联型和奔驰GLA200时尚版进行赛道绕桩，并在测试后对车辆操控进行现场评价。挑战结束后，2名挑战者对两款车的操控性均给予了很高的评价，挑战者甚至一致表示，帝豪GS智联型的稳定性、转向精准性等表现非常的出色，出乎了他的意料。
一直以来，自主品牌与合资品牌的竞争众人皆知，但在一开始很长的时间里，自主品牌的市场表现并不乐观。自从2015年起，中国自主品牌力挽狂澜，尤其是在SUV市场表现愈加出色，多月销量及增幅甚至赶超合资品牌。就像S手机一样，如今iPhone8频频数显销量下滑的新闻，而中国的华为、OPPO、小米等品牌手机却火红市场。这一局势的转变，除了消费者消费观念的愈加成熟外，自主品牌自身的品质提升是最关键的因素。目前自主SUV的设计、工艺、配置越来越好，性价比也越来越高，由此一来品牌口碑也提升，市场当然会越来越火。