你印象中的美式豪华SUV是怎样的？
霸气外露的庞大身形？还是充满诚意的内饰用料？又或者是大排量引擎带来的强悍动力？其实，这些形容放在十年前也许没错，但对于现在太老套了
如今的新美式豪华已不可用再用老眼光来看，正如当红中型SUV凯迪拉克XT5所诠释的：相较于同级对手奥迪Q5、奔驰GLC等，XT5不仅尺寸和空间最大，在舒适性和平顺性等方面也做的十分出色，豪华而宁静。
就算事实如此，仍有买家担心，因为坊间一直流传着美系车油耗高、发动机和变速箱技术不先进（例如变速箱换挡不平顺之类）…不明所以者常常对此充满疑虑。
然而事实果真是如此吗？显然不是的，一直走在科技前沿的美系豪华品牌凯迪拉克用这样一款新车打了一众键盘侠的脸，这款车便是XT5轻混动。而它致胜关键就是“轻混动+9AT”带来的驾驶品质感。
什么是轻混动？
顾名思义就是一种“轻盈”的“混动”，在不改变动力总成，不牺牲车内空间的情况下尽可能提升行驶质感。XT5轻混动的三相交流电机功率6.6kW，可输出扭矩49Nm，电池包450Whr容量。不过与其它车型采用48V的“微混动”不同，XT5轻混动仍然采用高压90V供电，也就是说这是一套非常完整的混合动力系统了。
在凯迪拉克组织的试驾会上，我得以亲身体验了这款车型，在实际的试驾过程中，XT5轻混动只需要很小的油门开度，车辆便可以获得理想的加速，并且2.0T发动机一直处于中低转速范围内，正是这样的特别设定，使得搭载了轻混动技术XT5在燃油经济性方面特别自信。
目前混合动力系统的主要诉求其实就是为了省油，凯迪拉克XT5加入轻混动技术，当然是有这方面的考虑，而实际效果也令人满意，加入了该项技术后，实测百公里油耗仅为7.9升，要知道这是一辆车重达到1995kg的美系中型豪华SUV，这个成绩非常理想。
若说省油是必然的，那么XT5轻混动在提升驾驶品质方面的表现令人惊喜。这款全新上市的称为“XT5 28E”的车型，搭载90V高压智能轻度混合动力系统后，在启停、加速、匀速、制动四种行驶工况下均能全面提升驾驶品质。
比如，能在发动机启动前瞬间介入工作的6.6kW小电机就很好地改善了自动启停带来的干扰，起步时可以使用瞬时的纯电驱动，油电切换中并无明显感觉。 另一方面，轻混动还能帮助XT5在堵车时控制自动启停的工作效率，在享受省油技术的同时获得更安逸的驾乘体验。
此外，更值得一提的是在其他模式下，例如匀速或加速时，这套轻混动系统也在一直工作。加速时它可以与发动机共同做功，提升能量输出。匀速时它可以智能回收多余的动力，并为下一次加速积蓄能量。此外，轻混动系统可以在智能能量回收时平顺扭矩，以带来更平顺的驾乘体验，并通过对发动机的主力全面提升车内静音水平。更优秀的能量利用效率， 更加平顺的加速体验，加上出色的静音水平，轻混动系统在潜移默化间提升了整车的行驶品质。
不过，仅凭一套轻度混合动力系统还不足够，为了进一步提升驾驶品质，XT5轻混动还引入了通用最新的9AT自动变速箱。
毫不费力就能上9挡的9AT
这套9AT变速箱，应用了超过60项的通用专利技术，针对都会路况实际需求进行标定，在时速90公里以内即可实现9挡切换，这一点是奔驰GLC和ZF的9AT都做不到的。这副变速箱通过在中低速段增加一挡，使低速齿比更为绵密，在频繁出现拥堵的都会行驶中仍可保持平顺从容，
由于内置换挡ETRS，在发动机熄火后，变速箱将自动进入P挡，避免像同级对手那样需要多按一次P挡按键，这样既然简化操作步骤，也防止停车时没有挂P挡带来的安全陷患。
当然这套9AT的聪明程度还不止于此，比如在你想要驾车全力提速时，电脑可以侦测出你的意图并更加快速的降挡，以带来更为灵敏的加速体验，此刻绵密的低速齿比和新型的液力变矩器便体现出优势来了，平顺性和燃油经济性全面提高。
而在实际试驾体验中，从松开脚踏板的那刹那开始，我就知道，这台轻混动XT5是不同于普通版本的。几乎两吨的车重加上美式高功率调教的2.0T发动机，在断断续续的不断启停下，平顺性竟然不逊色于比同级更强调舒适的德系车，9AT与轻混动的相互帮衬，竟然让XT5这个大块头兼顾了平顺和油耗。
XT5轻混动车型的竞争力怎么样？
首先，看看凯迪拉克XT5的同级竞争对手们有什么卖点？目前在这一级别，SUV车型大多装备了纵置8AT或9AT变速箱，凯迪拉克XT5轻混动的横置9AT有一点好处是结构紧凑，可以进一步提升车内空间。XT5不仅在变速箱方面略胜竞争对手一筹， 更有着同价位车型所没有的混合动力系统。无论科技含量，还是实际体验，二者在平顺和燃油经济性方面都做出了不小的贡献。
不止如此，被命名为XT5 28E的轻混动车型替代了原有的两款 28T车型，虽然燃油经济性、平顺性以及静音水平等大幅度提升，但价格保持不变，也没有牺牲丝毫的车内空间，不可谓不超值。
再者，凯迪拉克XT5从设计、宽适的空间，到智能双离合适时四驱系统、业界首创的高清流媒体后视镜、ESS II强化安全策略、再到Bose环绕音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统等20余项丰富的豪华配置，都不会输给同级别任何对手。此外，与对手的保守设计风格不同，XT5依然保持了的大胆前瞻外观设计风格，这一直是笔者十分欣赏的一点。
在笔者看来，XT5轻混动车型在行驶质感方面做的不可谓不细腻，十分适合复杂多变的城市交通环境。除了28E外，曾圈了不少粉的XT5的传统燃油版也将继续配套销售，为消费者提供更多元的选择。有理由相信，其未来销量有望进一步看涨。