铛铛铛，搬好小板凳，兔爷的财报解读第二期走起来了。上回书表了表被传闻想收购菲克的四家中国车企，东风、广汽、吉利和长城的上市公司业务表现，这回来个更猛的：上汽、北汽、一汽轿车、华晨、长安、江淮、比亚迪。
理论上说有上汽在，这个小组基本就是死亡之组了，sei能和大哥比呢，是吧，不管是营收还是净利润，都差着几个零呢。所以要声明，咱把它们放到一起，不是为了对比，就是方便大家有个直观印象，嗯接下来咱会一家家分析滴。
上汽集团：我就是土豪本人了
2017年上半年上汽集团实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%；净利润同比增长5.96%至159.58亿元。要看上汽集团的整体表现给力，可以概括为合资没掉队，自主赶上来了。
虽然上汽通用和上汽大众的半年销量同比并没有大幅增长，不过依旧很能赚钱：上半年上汽通用归属上市母公司的利润为93.6亿元，上汽大众为131.67亿元。这么一看上汽集团赚160个亿是不是也就不那么惊讶了。
北汽股份：给奔驰点个赞
北汽股份上半年营业收入为667.37亿元人民币，同比增长36%；净利润为50.48亿元人民币，同比增长14.2%；归属股东净利润为9.86亿元，下跌59%。
北汽股份基本上就是靠奔驰支撑了，北京奔驰和福建奔驰销量都同比大涨，北京品牌和北京现代则大幅下滑。利润贡献上更是如此，北京奔驰净利润83.12亿元，大涨106.7%；北京品牌则亏损了32.64亿元。奔驰不容易啊赚的钱要给北汽自主拿去补窟窿，还要养活剩下的一大家子。
华晨中国：我和宝马情比金坚
华晨中国上半年实现营收28.37亿元，同比增长14.14%；归属股东净利润23.11亿元，同比增长28.23%。不过和北汽一样，华晨这点钱也都是人家合资豪华品牌帮着赚的。
上半年华晨宝马销量18.50万辆，同比增长30.1%，净利润达到53.36亿元，给集团贡献的净利润有26.68亿元，同比增长了39.9%。连续亏损的自主品牌这边，不久前倒是有雷诺入股了华晨金杯，不知道未来多久能够扭亏为盈啊。
一汽轿车：长子终于不丢人了
一汽集团由于没有整体上市，旗下上市公司主要是一汽轿车和一汽夏利，两个都是连年亏损的大户。剥离了红旗业务之后，一汽轿车只有奔腾品牌和一汽马自达两块儿业务，上半年实现营收134.01亿元，同比增长58%；净利润2.7亿元，较上年同期亏损的8.26亿元增长132.74%。
一汽轿车这边终于不再亏损转而能赚点儿小钱了，而一汽夏利上半年依然亏损6.86亿元，去年同期还只亏了5.19亿元，幅度又加大了啊……
长安汽车：谁还没个状态不好的时候
长安汽车上半年营业收入335.55亿元，同比下降6.27%；归属于上市公司股东的净利润46.21亿元，同比下降15.85%。除了收入利润双降，累计产销也有小幅下滑。
究其原因呢，一方面是本来高歌猛进的自主业务来了一脚急刹车，再加上大力降价促销更是影响了盈利。另一方面合资业务来了个反转，本来强势的长安福特销量下滑利润也大幅下滑，这可是长安汽车一直以来的利润奶牛。而长安马自达却乘着日系东风一路上扬，给长安贡献了6亿元的利润。
江淮汽车：说好的新能源补贴呢
江淮汽车上半年营业收入253.13亿元，同比下降4.08%；净利润3.45亿元，同比下降40.31%。江淮汽车的利润大幅下滑，主要就是被SUV和新能源汽车坑了。
都说这两块儿是赚钱的呀，可是江淮的SUV销量下跌了53%，再加上新能源汽车补贴退坡，能进口袋的钱自然蒸发了不少。之前我们就说过，很多自主品牌的利润还没政府那里给的补贴高，所以表现也很不稳定。不过江淮大众已经上马了，没准以后江淮又多了大众这头利润奶牛呢。
比亚迪：没事，我的积分更值钱
比亚迪上半年营业收入450.38亿元，同比微增0.2%；归属上市公司股东净利润17.23亿元，同比下滑了23.75%。比亚迪主要业务包括汽车、手机部件和电池，后两者表现都不错，但是汽车业务下滑严重。
为啥汽车不给力？和江淮一样啊，新能源补贴大幅下调、产品准入规则又调整，市场竞争又加剧，所以电动车大户比亚迪的利润也打了折扣。所以人家王传福说了，以后重点造小型电动车，没有补贴也无所谓成本还低，嗯我的老年代步车名单上又有新选择啦。
好了，第二批的半年财报解读就到这里，如果用一句话总结的话，兔爷我只能感叹，啥时候自主品牌不再靠合资养活就好喽。