未来的汽车究竟能进化到何等高级的水平？面对这样的问题，我不知道也无所解答。但是事实是随着科学技术和消费者的需求升级，汽车无论在外观内饰上，还是功能性方面都还会发生一场彻底的改变。
但是纵观近二十年来汽车行业之改变，其幅度之大，进步之迅速让人瞠目结舌。相对外观方面的升级，我更愿意和大家聊聊有关内饰方面的变化，因为在我看来，汽车内饰的发展如今正站在一个两个时代的交叉路口，进退两难。
汽车从来就不是艺术品，但是这不能阻止人类的审美追求
我记得大猩猩曾经在TG里说过，汽车永远不能成为真正的艺术品！因为它带有太强的目的性和功能性，而这二者正是我们传统概念中所谓艺术品不具备的东西。（或许在大猩猩眼里，Alfa Romeo是最接近艺术品的存在了吧…憋笑ing）
在理科生眼中，冷冰冰的机械参数和技术从一方面来说确实是汽车比较有魅力的一个地方吧？但那很难让普通消费者感同身受，他们可能最关心的就是汽车的外观和内饰了。
比起铁板/钢板/铝板撑起的外观，汽车内饰在造型设计、用料、做工及多样性方面拥有更多的变化、可塑性以及一些被称为质感审美的东西。
△宾利 Bentayga内饰
仔细看看如今汽车的内饰，你会发现很多材料在汽车发明初期就已有之——皮革、木材、金属和布料，给人以奢华与复古的质感。其中集大成者的厂家就有如宾利、劳斯莱斯、帕加尼等等。
他们的设计师走遍全球寻找质感上乘的原材料（皮革、木材、金属等），辅以耗时耗力的纯手工打造，极力营造出传统的质感美学，虽然代价不菲，但是不得不承认，这样的汽车内饰堪比艺术品。
把科技感看得多重，会带来对于审美的克制
就在我们普通人还未感受到真正的内饰美学的时候，电子科技和智能移动设备主导的时代已经到来，汽车内饰也在发生着改变。一些诸如乙烯基、玻璃纤维等复杂的人造物的出现使得汽车的内部材料更加价格低廉且耐用了，那我觉得这其实是汽车内饰审美的退化。
△特斯拉Model S内饰
近年来，一些内饰新材料已经成为了主流：碳纤维，伪碳纤维，钢琴黑漆，伪钢琴黑漆和半透明的丙烯酸树脂等…它们有的直接应用在内饰上，有的被制成各种尺寸的面板，有的甚至被加工伪装成某种天然材质，总之这一切都是为了迎合消费者的口味。
可怕的是，再被科技风、电子化和自动化持续冲击下的当代消费者们乐此不疲…或许被大尺寸触控屏幕惯坏的我们已经忘了原木的花纹和真皮的香气。
珍惜眼前这个美好时代
总体而言，我们目前还算是处在汽车内饰的电子科技感和传统质感美学并重的时代，一个非常美好的时代，就像2000年初的三大超跑（法拉利Enzo、卡雷拉GT、梅赛德斯奔驰SLR）把机械感和科技感保持的那么和谐纯粹一样，但是这也暗示着事物发展正处在一个十字路口。
原本纯粹的超跑开始向着小排量和混动发展，而汽车内饰也开始被电子化侵蚀着美感，特斯拉们会变得越来越多，匠心会变得越来越少，我们要做好心理准备。但话说回来：如果从环保的角度来考虑这个问题，可能又是另外一回事儿了…